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martes, 12 de marzo de 2024

El proyecto del Puerto de Cartagena para llevar graneles líquidos a 'Los Camachos' confirma el interés estratégico de la ZAL


CARTAGENA.- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena que se ha celebrado este lunes y al que ha asistido la alcaldesa de la ciudad, Noelia Arroyo, ha aprobado impulsar un nuevo proyecto, cuya inversión es de 42 millones de euros, para llevar los graneles líquidos que se producen en Escombreras hasta el polígono de Los Camachos “confirmando el interés estratégico de la Zona de Actividades Logística”.

Esta propuesta de inversión, que está a la espera del visto bueno de Puertos del Estado, consiste en crear una red de tuberías que uniría la ZAL con la terminal de graneles líquidos y que transportaría, entre otros productos, hidrógeno verde o gases fríos.

La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha subrayado que la ZAL de Los Camachos va a ser un nodo logístico internacional y que, por tanto, “es la que más inversiones merece”.

En este sentido, ha pedido al Gobierno regional que “la inversión en esta ZAL sea la adecuada, porque va a ser la que más empleo y riqueza va a generar en la Región”, toda vez que ha urgido al Ministerio que conecte la ZAL con el corredor ferroviario mediterráneo.

Arroyo ha sido firme al referirse a este aspecto del proyecto, señalando que “la zona de actividades logísticas que va a tener más futuro, que va a ser más competitiva, más rentable, que va a genera mayores oportunidades, es la ZAL de Cartagena, pero necesitamos avances y pasos firmes en la conexión con el corredor del Mediterráneo”.

La alcaldesa ha apuntado al ferrocarril como un aspecto fundamental y ha recordado que “Los Camachos está entre un puerto y un aeropuerto y junto a una red de carreteras que comunica con todo el Mediterráneo y el centro de España; lo que nos falta es el ferrocarril”.

Además, tanto el vicepresidente como la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, han reclamado la definición del trazado de conexión ferroviaria con del Corredor Mediterráneo, para avanzar en esta infraestructura que generará más empleo y riqueza en Cartagena y la Región como un nodo logístico internacional.

Así, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha subrayado que la ZAL de Los Camachos va a ser un nodo logístico internacional y que, por tanto, "es la que más inversiones merece", según informaron fuentes municipales.

En este sentido, ha pedido al Gobierno regional que "la inversión en esta ZAL sea la adecuada, porque va a ser la que más empleo y riqueza va a generar en la Región", toda vez que ha urgido al Ministerio que conecte la ZAL con el corredor ferroviario del Mediterráneo.

Arroyo ha sido firme al referirse a este aspecto del proyecto, señalando que "la zona de actividades logísticas que va a tener más futuro, que va a ser más competitiva, más rentable, que va a genera mayores oportunidades, es la ZAL de Cartagena, pero necesitamos avances y pasos firmes en la conexión con el corredor del Mediterráneo".

La alcaldesa ha apuntado al ferrocarril como un aspecto fundamental y ha recordado que "Los Camachos está entre un puerto y un aeropuerto y junto a una red de carreteras que comunica con todo el Mediterráneo y el centro de España; lo que nos falta es el ferrocarril".

 Propuesta de inversiones 2025-29

Por otro lado, en el Consejo de Administración ha dado luz verde a la propuesta de su plan de inversiones 2025-2029 que la Autoridad Portuaria de Cartagena trasladará al organismo estatal Puerto del Estado para su aprobación definitiva y su inclusión en el Plan de Empresa de la APC, donde hay prevista para el año 2025 una inversión pública de cerca de 70 millones de euros, donde están incluidos proyectos estratégicos de integración puerto-ciudad como la construcción del nuevo edificio de Santa Lucía, la remodelación de la fachada marítima en el entorno de la Terminal de Cruceros o la finalización de la reforma del edificio de la Autoridad Portuaria en Héroes de Cavite.

También, inversiones más portuarias, como la ampliación del Frente 19 en Escombreras para adaptarlo al incremento del tráfico de graneles líquidos con buques de menor tamaño, o nuevos proyectos que pretende incluir el Puerto para seguir impulsando la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena (ZAL) y dar más disponibilidad de suelo portuario cuando Escombreras se encuentra a su límite de ocupación.

En este sentido, Hernández ha explicado la intención de "construir un nuevo rack de tuberías desde Escombreras hasta Los Camachos que irá en tres fases".

 "Nuestro objetivo es dar solución a la falta de suelo logístico y queremos seguir siendo referentes en graneles líquidos en el sistema portuario español con mejores infraestructuras y servicios que permitan seguir liderando este tipo de tráfico e impulsar los tráficos del futuro como el hidrógeno verde o el ecofrio", ha precisado.

El vicepresidente ha detallado que "se prevé un presupuesto de 42 millones de euros repartidos en cuatro años. Para 2025, queremos comenzar con los estudios de viabilidad y proyectos técnicos, una vez que sea aprobado por Puertos del Estado" y ha destacado que "este proyecto vincula el Puerto con la ZAL a través del tráfico de graneles líquidos lo que marcará diferencia con otros puertos y zonas de actividades logísticas".

Movimiento de mercancías en febrero

Hernández ha avanzado que el cierre de febrero en movimiento de mercancías será muy positivo, "con un incremento del 10 por ciento con respecto al año anterior, donde destaca el aumento del 20 por ciento en graneles sólidos y un 7 por ciento los graneles líquidos".

En cuanto al tráfico de mercancías el vicepresidente ha resaltado las infraestructuras del Puerto de Cartagena. 

"Nuestra apuesta por la diversificación de tráficos esta dando resultados tangibles porque tenemos un puerto preparado para atender cualquier mercancía y responder a las necesidades puntuales del mercado actual, como hemos comprobado estas semanas con la llegada de la plataforma offshore, Transocean Barents, o la primea operativa de tráfico roro de 1.800 vehículos en el Puerto".

Hay que recordar que la semana pasada atracaba una plataforma offshore en el dique Suroeste en Escombreras, resultado de contar con unas características técnicas que marcan diferencian al Puerto de Cartagena frente a otros puertos del Mediterráneo.

"Un calado de 21 metros de profundidad, aguas tranquilas, una comunidad portuaria preparada para dar un servicio ágil, eficiente y seguro, y las tarifas portuarias más rentables del sistema portuario español", según las mismas fuentes. 

Además, el éxito de la primera operativa de tráfico roro con la importación de 1.000 vehículos Opel Mokka hace dos semanas, permitió que el miércoles pasado, repitiéramos la operación con 800 vehículos Opel más.

"No es un tráfico que, en principio se vaya afianza, pero demuestra nuestra solvencia y capacidad y la proyección de un puerto con mucho futuro", ha concluido.

viernes, 8 de marzo de 2024

La terminal intermodal de la ZAL de Murcia sale a licitación por 24,3 millones


MURCIA.- El Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, ha autorizado la celebración del contrato mixto de redacción del proyecto y ejecución de la primera fase de las obras de la terminal intermodal en la Zona de Actividades Logísticas de Murcia (ZAL). El presupuesto base de licitación asciende a 24,3 millones de euros, asumido en un 70 por ciento con fondos propios de la Comunidad y cofinanciado en un 30 por ciento por el Mecanismo Conectar Europa.

La terminal responde a la necesidad de crear un nodo logístico en el área de Murcia, y estará vinculada al Corredor Mediterráneo. Así, permitirá subir los camiones al tren y se conseguirá de este modo un transporte más ecológico, a la vez que se descongestionan en mayor medida las carreteras y autopistas hacia Europa.

Las obras consisten en la ejecución de una playa de vías electrificada, compuesta por la vía principal, además de dos vías con la función de espera, recepción y expedición. Igualmente, la terminal estará dotada de superficie para operaciones de carga y descarga del sistema ferroviario, así como superficie para el almacenamiento y manipulación de la mercancía y 114 plazas de estacionamiento.

También se ha previsto control de accesos, edificio logístico, ferroviario, taller, así como el resto de servicios básicos para el correcto funcionamiento de la terminal: agua potable, electricidad, comunicaciones o saneamiento.

martes, 13 de febrero de 2024

Fomento traslada a la Autoridad Portuaria de Cartagena su compromiso para impulsar la ZAL


CARTAGENA.- La Consejería de Fomento trasladó hoy a la Autoridad Portuaria el compromiso del Gobierno regional para impulsar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, según expuso el consejero José Manuel Pancorbo, durante una reunión celebrada con el vicepresidente del organismo público, Pedro Pablo Hernández.

Pancorbo, acompañado por el director general de Litoral y Puertos, Pablo Marín, recordó además que el puerto es "estratégico dentro del Corredor Mediterráneo, como lo son los de Algeciras, Valencia y Barcelona. Cartagena no solo es importante para la Región de Murcia sino también para todo el país".

Ambas partes abordaron la necesidad de la puesta en marcha del ferrocarril desde Escombreras para que "las mercancías del Puerto y del Campo de Cartagena se puedan subir al Corredor Mediterráneo. Estas infraestructuras ferroviarias, unidas a la futura ZAL de Los Camachos, que ya ha comenzado a andar, aumentarán la oferta de suelo logístico para las empresas de toda la Región", informó Pancorbo.

Asimismo, Fomento solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que "avance en la conexión ferroviaria" con la publicación y sometimiento a información pública del Estudio Informativo, a partir del cual se generará la Declaración de Impacto Ambiental, que será la base para la redacción de los proyectos constructivos. "Esta infraestructura será estratégica para el desarrollo del puerto y de toda la comarca de Cartagena", señaló el consejero.

Durante el encuentro, Pancorbo expuso el potencial que tiene el puerto y las necesidades de crecimiento "porque algunas zonas están prácticamente al límite de su capacidad y es necesario ampliarlo mediante Barlomar y por supuesto por el puerto del Gorguel, que está padeciendo los interminables trámites medioambientales", y se espera que el Ministerio de Transición Ecológica "dé cuanto antes respuesta a los pasos a seguir para su tramitación ambiental", concluyó.

martes, 6 de febrero de 2024

Arranca la licitación para las obras de urbanización de la ZAL de Cartagena

 CARTAGENA.- El Consorcio del Centro de Transportes-Depósito Franco de Cartagena (CTDF) ha dado este lunes luz verde a la licitación de las obras de urbanización de la ZAL de Cartagena, para las que el Gobierno regional ha destinado 2 millones de euros, según informaron fuentes de la Comunidad en una nota de prensa.

El Pleno del CTDF ha aprobado todos los trámites administrativos para continuar con el desarrollo de esta infraestructura, en concreto el inicio de las obras de urbanización de la primera fase, que disponen de un plazo de ejecución de seis meses desde su adjudicación.

El consejero de Economía, Hacienda y Empresa, Luis Alberto Marín, que ha participado en la reunión junto con la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, y los representantes de la Cámara de Comercio de Cartagena y de la Autoridad Portuaria, entidades que también forman parte del Consorcio, ha destacado que el de hoy "es un paso importante en la puesta en marcha de la futura ZAL de Cartagena, una infraestructura por la que el Gobierno regional apuesta decididamente, ya que se trata de un proyecto que consideramos estratégico y vertebrador".

Marín ha explicado que se trata de un proyecto "transformador, que será decisivo para el futuro de la Comarca de Cartagena y de la Región de Murcia", y que cuenta con la unión entre las administraciones local y regional, junto con la sociedad civil, representada por la Cámara de Comercio de Cartagena, y la Autoridad Portuaria.

"Un proyecto, que no solo es esencial, como digo, para la Comarca de Cartagena y para la Región, sino también para nuestro país y para Europa, puesto que esta ZAL debe desempeñar un papel relevante en el futuro Corredor Mediterráneo", ha añadido Marín. En este sentido, el consejero destacado que ya hay negociaciones con inversores internacionales que están interesadas en este enclave para invertir.

Asimismo, el consejero ha puesto de manifiesto "el carácter estratégico de la ZAL, que en estriba la capacidad de dicha infraestructura para operar como factor clave de atracción de inversiones en áreas que van mucho más allá de la logística y en su poder catalizador de nuevos proyectos que aprovechen puntos fuertes como son el polo energético del Valle de Escombreras o el creciente potencial del Puerto de Cartagena.

Al respecto, Marín ha resaltado como otro punto crucial para el futuro desarrollo de la ZAL de Cartagena la conexión ferroviaria. "Sin ella, aunque finalicemos la urbanización de todo el espacio, no será una Zona de Actividades Logísticas y por ello, estamos reclamando al Gobierno de España que aborde de una vez por todas las actuaciones necesarias para acelerar dicha conexión", ha afirmado el consejero.

Por su parte, Arroyo ha reclamado que el Estado "cumpla su deber de desbloquear la ampliación del puerto y acelere su conexión con el Corredor Mediterráneo de mercancías y con el centro de España recuperando la línea Madrid-Cartagena".

Arroyo ha precisado que la ZAL es un "proyecto fundamental para Cartagena" y que hoy por hoy es "una de las mayores reservas de suelo industrial del país", subrayando su capacidad para albergar centenares de empresas que generarían empleo y riqueza económica.

"Por delante de nuestro puerto pasan de largo cada año 130 millones de grandes portacontenedores que no pueden entrar por falta de calado. Estamos perdiendo oportunidades, mientras esperamos la respuesta del Ministerio", ha apuntado la regidora.

domingo, 28 de enero de 2024

El Ayuntamiento de Cartagena impulsa la ZAL de Los Camachos para atraer inversiones con la licencia para construir la Ciudad del Transporte


CARTAGENA.- El Ayuntamiento de Cartagena continúa impulsando el proyecto para la construcción de una gran Zona de Actividad Logística (ZAL) en el polígono de Los Camachos "para atraer inversiones al municipio, que generen empleo y aumenten la actividad comercial del puerto", ha dicho el concejal de Urbanismo e Infraestructuras, Diego Ortega.  

El concejal ha remarcado que el consistorio "está trabajando con la máxima celeridad", dentro de sus competencias, para que el proyecto no se frene. De ahí que ya se haya concedido la licencia de construcción al Consorcio del Depósito Franco para que inicie la construcción de la primera fase del proyecto, cuya inversión superará los 2,4 millones de euros.

La ZAL de Los Camachos se considera un proyecto estratégico para el desarrollo económico de Cartagena y de la Región, pues viene a cubrir la demanda empresarial de suelo y de servicios logísticos, "que son claves para crecer y conectarnos con Europa y otros mercados internacionales".

El proyecto cuenta con un área de servicios para las empresas que se instalen; una logística, que contempla el traslado a este enclave del Depósito Franco; y un área intermodal "para la que necesitamos la conexion ferroviaria ya", ha añadido Ortega.

"Han convertido a Cartagena en una isla ferroviaria y no podemos aceptar más excusas. Si se pierden los fondos europeos para conectar las mercancías del puerto con el Corredor Mediterráneo, a través de la ZAL, el proyecto no se podrá culminar", ha concluido el concejal.

miércoles, 25 de octubre de 2023

El Puerto de Cartagena cede al Depósito Franco 117.000 m2 para crear la nueva ZAL en 'Los Camachos'


CARTAGENA.- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado la propuesta de aportación de terreno patrimonial adquirido por este organismo al Consorcio del Depósito Franco para el desarrollo del Depósito Franco y Centro de Transportes en los terrenos de la ZAL de Los Camachos, tal y como anunció hace unas semanas el vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Pedro Pablo Hernández ha aclarado que "este paso es definitivo para la instalación del Depósito Franco y Centro de Transportes en los terrenos de la ZAL de Los Camachos, una vez realizados todos los trámites administraciones para segregar la parcela y tenerla a nombre de la Autoridad Portuaria y tener el visto bueno por parte de Puertos del Estado para realizar dicha aportación”.

El siguiente paso, ha informado el vicepresidente de la APC, será traspasar dichos terrenos a titularidad del INFO para el inicio de las obras. En concreto son 117.424 metros cuadrados de los 276.000 metros cuadrados adquiridos por la Autoridad Portuaria en la zona norte del polígono industrial de Los Camachos. 

"El resto de los terrenos estarán destinados a la implantación de empresas vinculadas al Puerto de Cartagena que incrementarán nuestra competitividad y operatividad, a la vez que generarán más oportunidad y prosperidad para Cartagena. Hay que recordar que la ZAL estará conectará a la futura Terminal de Barlomar y al Corredor Mediterráneo enlazando la ciudad con el centro de la península y con los mercados europeos".

La alcaldesa ha destacado tras el consejo de administración que "el objetivo es no perder más tiempo después de un proceso demasiado largo y accidentado. Por eso, el Puerto ya está elaborando los proyectos para la ZAL y sus accesos. Espera completarlos en los próximos meses. Cuando los tenga, desde el Ayuntamiento de Cartagena aceleraremos todo lo posible la concesión de licencias. Con ello vamos a conseguir que las obras puedan ser licitadas en el menor tiempo posible".

jueves, 23 de septiembre de 2021

La CARM compromete los dos primeros millones de euros para iniciar la urbanización de la ZAL de Cartagena


CARTAGENA.- El Ayuntamiento de Cartagena, junto a la Comunidad Autónoma y la Autoridad Portuaria de Cartagena, continúan avanzando en el proyecto de desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, una vez confirmada la operación de compra a la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES) de los terrenos por parte de la Autoridad Portuaria.

Así, esta mañana, la alcaldesa, Noelia Arroyo, ha mantenido una reunión de trabajo con la consejera de Empresa, Empleo, Universidades y Portavocía, Valle Miguélez, el consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, y la presidenta de la Autoridad Portuaria, Yolanda Muñoz. 

Durante la misma, la consejera Miguélez ha ratificado el compromiso del Gobierno regional con la puesta en marcha de esta infraestructura, anunciando que el Instituto de Fomento (INFO) realizará en las próximas semanas una aportación de 2 millones de euros al Consorcio del Centro de Transportes-Depósito Franco para financiar actuaciones de desarrollo de la ZAL de Cartagena, que confía en iniciar antes de final de año.

En la reunión, en la que también estuvieron presentes la vicealcaldesa, Ana Belén Castejón, y el teniente de alcalde, Manuel Padín, la alcaldesa de Cartagena ha destacado que “el desbloqueo en la adquisición de los terrenos por la Autoridad Portuaria da más atractivo comercial a la zona y va a permitir que el resto de las administraciones avancemos en los proyectos y las gestiones que necesita Los Camachos para convertirse en una auténtica ZAL”. Algo que pasa, ha dicho Arroyo, por la conexión con el Corredor Mediterráneo.

Por su parte, la consejera de Empresa manifestó la necesidad de contar con una Plataforma Logística lntermodal en Cartagena, requiriendo al Gobierno central “que defina cuál es su posición al respecto, ya que si no se consigue la intermodalidad, la ZAL quedaría únicamente como un parque industrial, y ese no es el objetivo del Gobierno regional, y no es lo que merece Cartagena”.

“Con la intermodalidad, la Región conseguiría dar el impulso necesario a un transporte combinado eficiente ferroviario y portuario. Si logramos esto, que es el objetivo de todos, conseguiremos mayor incremento de competitividad de las empresas, una actividad económica más potente y una generación de empleo de calidad en la zona”, añadió Miguélez.

martes, 21 de septiembre de 2021

La APC y SEPES formalizan el acuerdo de compra de la futura ZAL de Cartagena que se aprobará a final de mes


MADRID.- La Entidad Estatal del Suelo (SEPES) aprobará en su consejo de administración, que se celebrará a finales de septiembre, la venta de 276.000 metros cuadrados en la zona norte del polígono industrial de Los Camachos a la Autoridad Portuaria de Cartagena, para la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL), según ha confirmado el director general de SEPES, Lucrecio Fernández, a la presidenta de la APC, Yolanda Muñoz, en una reunión que han mantenido en la sede de dicho organismo estatal.

Muñoz ha agradecido al director general de SEPES su voluntad de acuerdo y su compromiso con Cartagena, "siempre hemos confiado en que SEPES iba a aceptar la propuesta que nace del consenso y lealtad de todas las administraciones y del tejido empresarial de Cartagena y comarca para impulsar una infraestructura vital que generará prosperidad, empleo y oportunidades" y ha explicado que en la reunión "SEPES se ha comprometido en acelerar los trámites para que la formalización de la compra se haga con la mayor rapidez posible".

La propuesta de compra de los terrenos, por valor de 3,5 millones de euros, fue presentada en diciembre de 2020 por parte de la Autoridad Portuaria de Cartagena, para la adquisición de más de 276.000 metros cuadrados en la zona norte del polígono industrial de Los Camachos, donde se ejecutará la primera fase de la ZAL con la instalación del Depósito Franco, el Centro Integral de Transporte y promover suelo logístico para mejorar la eficiencia y la calidad de servicios que ofrecemos desde el Puerto.

Para la presidenta de la APC, "hoy gana Cartagena y sus empresarios. Ahora comienza la cuenta atrás para iniciar los trabajos que permitirán al Puerto disponer de espacios logísticos necesarios para incrementar nuestra competitividad, mejorar nuestra eficiencia y calidad de servicios y seguir creciendo, cuando en Escombreras el nivel de ocupación está casi al máximo".

"El Puerto no ha parado", ha recordado Yolanda Muñoz. "Hemos acelerados los proyectos de obras de urbanización y accesos viarios, así como estamos redactando el estudio informativo para el proyecto de la Terminal Intermodal en Los Camachos para el acceso por ferrocarril desde la dársena de Escombreras, que permitirán conectar las mercancías del municipio en menor tiempo al resto de España y Europa".

domingo, 13 de diciembre de 2020

El PP pide el "desbloqueo" de la ZAL y "una solución" a la situación de los inmigrantes en Escombreras

 CARTAGENA.- El senador del PP Francisco Bernabé ha pedido al presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, el "desbloqueo" de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cartagena, así como "una solución a la situación de los inmigrantes ilegales custodiados bajo carpas en los muelles de la dársena de Escombreras", porque "esas no son condiciones ni para los inmigrantes ni para los policías y demás personas que los custodian".

Durante su comparecencia sobre los Presupuestos Generales del Estado en la Cámara Alta, Bernabé ha indicado que la Autoridad Portuaria (APC) ha presentado un plan de actuación para 2021 contemplado en los Presupuestos Generales del Estado, que "lo posicionará como el primero a nivel nacional que va a actuar como palanca de recuperación social y económica de su entorno gracias a medio centenar de acciones que en conjunto alcanzarán los 200 millones de euros en inversiones".

No obstante, ha apuntado que el Puerto de Cartagena es el cuarto más importante de España y el más rentable del país, y ha pedido a Puertos un avance para desbloquear la ZAL.

"Es un proyecto de éxito garantizado por su ubicación estratégica e impulsado al unísono por Autoridad Portuaria, Ayuntamiento, Gobierno Regional y empresariado local, pero que de forma incomprensible, está chocando con SEPES para poder disponer de los terrenos que faciliten su desarrollo", ha remarcado Bernabé, quien también ha pedido que "se tenga en cuenta la imprescindible conexión ferroviaria de esta infraestructura con el Corredor Mediterráneo en aras a su necesaria intermodalidad".

Asimismo, el senador 'popular' ha matizado que "es imprescindible que se emita ya el informe que determine la viabilidad de la propuesta de creación de la nueva terminal de contenedores que está impulsando el Puerto de Cartagena y que la Región de Murcia clama desde hace años".

"El Puerto de Cartagena ocupa un lugar de privilegio en el ranking portuario pese a su escaso tráfico de contenedores, provocado por la falta de espacio físico suficiente para almacenar estos tránsitos, con lo que es fácil imaginar hasta donde podría llegar caso de ser competitivo también en este ámbito", ha aseverado.

En su intervención, Bernabé también ha solicitado la implicación al presidente de Puertos para acelerar proyectos como la integración Puerto-Ciudad, con Plaza Mayor como la intervención más importante, y ha solicitado impulsar la mejora de la accesibilidad para disponer de un carril de uso exclusivo para bicis y personas desde Cala Cortina al Faro de Navidad, o la recuperación para usos urbanos de los espacios de El Espalmador.

Asimismo, ha manifestado que el Puerto de Cartagena "es una de las joyas del sistema portuario español gracias a la buena gestión que viene teniendo desde hace años y en la que han brillado con luz propia tanto su actual presidenta, Yolanda Muñoz, como su antecesor, Joaquín Segado, con los que el Puerto ha dado un espectacular salto de calidad para entrar a jugar en la primera división de los grandes puertos españoles".

sábado, 21 de noviembre de 2020

El Gobierno regional lamenta que el Gobierno de España siembre dudas sobre la ZAL de Cartagena

 MURCIA.- El Gobierno regional no ha recibido hasta el momento ninguna carta de la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES) y lamenta que, una vez más, "el Gobierno de España se dedique a generar problemas, o a sembrar dudas, sobre la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, una infraestructura estratégica y esencial para el futuro de la Región".

El Gobierno regional recuerda que para que la ZAL sea de verdad una Zona de Actividades Logísticas y no sea un polígono industrial más, es imprescindible que se conecte al Corredor Mediterráneo. Por ello, es fundamental que el Gobierno de España "avance, de una vez por todas, en la plena integración de Cartagena en el Corredor Mediterráneo, actuación que no se refleja en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para el año 2021".

Desde las consejerías de Fomento e Infraestructuras y Empresa, Industria y Portavocía aseguran que el objetivo es impulsar la Zona de Actividades Logísticas, "mientras el SEPES no ha sido capaz de desarrollar el Polígono de Los Camachos desde hace más de 30 años". El Gobierno regional insiste en que la ZAL de Cartagena está garantizada y asegura que cuenta con fondos, instrumentos urbanísticos y una hoja de ruta clara y consensuada.

El Ejecutivo regional muestra su convencimiento de sacar adelante la ZAL, "porque está en juego un futuro de prosperidad para Cartagena y para toda la Región, al que no está dispuesto a renunciar", y lamenta una vez más los obstáculos que quieran poner otros, y mantiene el compromiso por materializar la Zona de Actividades Logística.

La Comunidad insiste en que la Autoridad Portuaria se hace cargo de la compra de 300.000 metros cuadrados de terreno para iniciar la ZAL de Cartagena. Una actuación de lanzamiento que contempla el traslado del Centro Integrado de Transportes y el Depósito Franco, además de la implantación de las primeras empresas.

C's denuncia la falta de apoyo real del Gobierno del PSOE y Podemos al desarrollo de la ZAL de Cartagena

 MURCIA.- Ciudadanos ha denunciado hoy "la falta de apoyo real y decidido" por parte del Gobierno central de PSOE y Podemos al desarrollo de la Zona de Actuaciones Logísticas de Cartagena.

La coordinadora autonómica naranja, Ana Martínez Vidal, ha recordado a los socialistas murcianos que "SEPES lleva 30 años sin desarrollar los terrenos como es su obligación, y defendiendo además un convenio sin ratificar que tiene la misma validez legal que un contrato no firmado, que contiene condiciones muy gravosas e injustas para la CARM, como aplicar intereses legales en favor de SEPES".

Así, ha añadido que "el convenio, tal y como estaba planteado, solo beneficiaba las arcas de SEPES, sin asegurar la viabilidad de la ZAL de Cartagena, al obligarnos a adquirir la totalidad de los terrenos sin garantizar las infraestructuras ferroviarias y marítimas que la harían realidad".

Martínez Vidal ha reprochado a los socialistas murcianos que "escatimen las ayudas estatales necesarias para convertir el área en una auténtica ZAL y no un mero polígono industrial más, que es lo que sería sin acceso al puerto y a las vías" y ha recordado que "solo Ciudadanos ha apostado por el desarrollo de la ZAL en los Presupuestos Generales del Estado, con una enmienda que supondría dotar con 2 millones de euros la construcción de su estación intermodal".

La líder liberal ha añadido que "desde Cs actuamos con responsabilidad, y no lanzamos al aire anuncios sin rigor, comprometiendo económicamente a todos los murcianos en un momento de grave crisis económica".

Por otro lado, ha desmentido a los socialistas y afirmado que como consejera "no he recibido comunicación alguna del SEPES en este sentido", así como que la decisión de la compra por parte de la Autoridad Portuaria fue anunciada por el presidente Fernando López Miras durante el debate del Estado de la Región, y no en una reunión "a la que además el secretario de Estado y murciano -al menos en su DNI- Pedro Saura, no acudió".

La líder regional de los liberales ha mostrado su estupor para con un PSOE que "trata de tapar su inacción, y que además de no dotar ni invertir en una infraestructura clave parece que solo muestra interés recaudatorio en la ZAL de Cartagena".

Martínez Vidal ha señalado que "Pedro Saura tiene en su Secretaría de Estado de Infraestructuras a SEPES, ADIF y Puertos del Estado. Que Puertos del Estado autorice ya a la Autoridad Portuaria de Cartagena la compra a SEPES de los terrenos y comiencen a desarrollar con ADIF la estación intermodal. No desvíen la atención ni engañen a la ciudadanía murciana".

jueves, 20 de febrero de 2020

El presidente de los empresarios de 'Los Camachos' culpa a López Miras por el retraso en la construcción de la ZAL de Cartagena

CARTAGENA.- El presidente de la Asociación de Empresarios del Polígono de Los Camachos, Antonio Bentancort, ha vertido este jueves duras críticas contra el presidente de la Comunidad Autónoma, Fernando López Miras, por incumplir la promesa de poner en marcha la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena.

“Este tema es un despropósito y el máximo responsable de que no salga adelante es el presidente porque hace tres años nos aseguró que el proyecto estaba en marcha y que estaban todos los pasos dados”, señala.

 Betancort ha explicado que “con esta promesa incumplida han dado lugar a que se deslocalicen las empresas, y si no queremos que se produzca esta deslocalización, que no es buena para el transportista, necesitamos que proyectos como la ZAL y el traslado del depósito franco sean una realidad”.

El empresario insiste en que por ley no pueden construirse dos zonas de actividades logísticas que no disten al menos 80 kilómetros entre ellas, “algo que nos parece lógico y que no lo decimos nosotros sino las directrices europeas”. 

Por ello, recuerda que “los empresarios de Los Camachos no estamos en contra de una ZAL en Murcia, pero consideramos que la nuestra es de vital importancia ya que estamos al lado del puerto, del aeropuerto y de la vía férrea”.

Betancort quiere mantener un encuentro con la nueva presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Yolanda Muñoz, para pedirle que “se comprometa a poner en marcha los 9 kilómetros ferroviarios que conectarían con el polígono, y que son muy necesarios para poder trazar un eje tren-puerto”. 

“Se trata de impedir lo que actualmente está ocurriendo y es que estén saliendo más contenedores desde Murcia que desde Cartagena”, añadió.

El presidente de la Asociación dijo que “todos los empresarios nos sentimos ninguneados y engañados porque no cumplen nada de lo que nos han dicho. En estos 12 años de vida nadie nos ha dado nada, no hemos contado con ningún tipo de subvención, ni se han cumplido las promesas que distintos cargos de la administración nos han hecho”.

Antonio Betancort se reunió este jueves con la presidenta de la Entidad de Conservación de Los Camachos, Carmen Barriendo, y los concejales de Vox del Ayuntamiento de Cartagena, Gonzalo Abad y María del Pilar García. 

En un desayuno de trabajo, al que han acudido también empresarios de la zona, se han analizado los principales problemas a los que se enfrentan las 160 empresas que están ubicadas en la zona, entre ellos la falta e infraestructuras y de subvenciones.

En este sentido, los empresarios han demandado al Ayuntamiento una aportación anual de 30.000 euros que correspondería al ejercicio del 2019 y que está aprobada pero que aun está pendiente de ratificar en Pleno. 

Además, ambos directivos consideran que “para años posteriores deberíamos de recibir una ayuda de 50.000 euros anuales porque como no nos concedan subvención, como ocurre en otros polígonos, vamos a la quiebra”.

 Muchos de los empresarios dejaron de pagar las cuotas tras la última crisis económica y debido a ello se estableció una derrama. “Ahora estamos en una situación comprometida, gestionamos nosotros el agua y las basuras, y necesitamos que nos den ya la ayuda aprobada”, señalaron.

En otro sentido, los empresarios demandan también la concesión de un espacio de 200 metros cuadrados en los terrenos que iban destinados a Contempolis, y que están sin explotar, algo que ya prometió el Ayuntamiento de Cartagena. 

Otra de las cuestiones es la necesidad de regular los accesos a la zona ya que “el actual, en los semilleros de La Aparecida, es un desastre, y la misma Comunidad Autónoma propuso hacer un estudio para instalar unos semáforos que después de 13 años no han colocado”.

viernes, 14 de febrero de 2020

La CARM aprueba inicialmente la Actuación de Interés Regional de la ZAL de Cartagena

MURCIA.-El Consejo de Gobierno ha dado cuenta este jueves de la aprobación inicial de la Actuación de Interés Regional (AIR) de la Zona de Actividades Logística (ZAL) de Los Camachos, en Cartagena, con lo que se produce un "hito importante" en la tramitación de esta herramienta de desarrollo logístico.

Tras esta aprobación inicial se inicia un periodo de exposición pública durante un plazo de dos meses, según ha hecho saber la consejera de Empresa, Industria y Portavocía, Ana Martínez Vidal, quien ha remarcado que esta noticia va a marcar un "antes y un después" en este proyecto emblemático para el Gobierno de la Región.
La Comunidad Autónoma impulsa con este instrumento el desarrollo urbanístico la ZAL de Cartagena, "lo que pone de relieve que es un proyecto prioritario para el Gobierno regional que estaba en tramitación desde 2018".
"Se trata de una prioridad para el Ejecutivo, porque es una infraestructura fundamental para el desarrollo económico y social de la comarca de Cartagena, del Mar Menor y de toda la Región", según Martínez Vidal, quien ha recordado que es también una demanda de los empresarios.
Este avance en la tramitación va a permitir que la ZAL sea una realidad "lo antes posible" y supone que ya se podrán permitir actuaciones (traslado del Depósito Franco y el Centro de Transportes) mediante autorización excepcional de interés público en el área determinada para la ZAL, porque la aprobación inicial de la AIR acredita dicho interés público.
La AIR es un instrumento de Ordenación del Territorio regulado en la Ley de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Región de Murcia (LOTURM), que persigue la máxima agilidad urbanística cuando se trata del interés general que beneficiará a las empresas exportadoras y los habitantes de la Región de Murcia.
La implantación de una Zona de Actividades Logísticas en el área de Cartagena surge de la voluntad del Gobierno regional para facilitar el desarrollo de suelo logístico para atender las necesidades de las actividades económicas y productivas de la región del Área de Cartagena y del Mar Menor.
La implantación de una Plataforma Logística lntermodal en Cartagena tiene como objetivos el impulso a un transporte combinado eficiente ferroviario y portuario, integrada en el Corredor Mediterráneo de Mercancías y la Red Transeuropea de Transporte, vinculada al Puerto de Cartagena y el desarrollo de actividad logística de gran valor añadido.
Esto tendrá como resultado el incremento de competitividad de las empresas, la actividad económica y el empleo en la zona, lo que se traducirá en mayor bienestar para los ciudadanos.
"Esto muestra, una vez más, el compromiso firme y decidido de las Consejerías de Empresa y Fomento, así como de todo el Gobierno regional, con los empresarios de la comarca de Cartagena", ha concluido.

domingo, 1 de diciembre de 2019

El Gobierno regional paraliza la ZAL de Los Camachos, según MC

CARTAGENA.- El portavoz del Grupo municipal MC Cartagena, José López, ha valorado los nulos avances registrados, tras la salida de la formación cartagenerista del Gobierno local en 2017, respecto a la construcción de la zona de actividades logísticas (ZAL) en Los Camachos y la indivisible relación de ésta con la inexistente conexión ferroviaria que asfixia a nuestra Comarca.

López ha comenzado contextualizando la situación en orden cronológico. "En 2016 demostramos que la ZAL de Murcia avanzaba valiéndose de los estudios que en 2003 aconsejaban como única ZAL regional la de Los Camachos". 
"Con ello, les obligamos a retomar el proyecto, lo que supuso la paralización de la de Murcia, que surgía como siempre para aprovecharse del puerto de Cartagena", ha añadido.
Acto seguido, ha rememorado que "aprobamos el traslado del Depósito Franco a Los Camachos y conseguimos que el Puerto lo financiara". 
Una inercia positiva que contrasta con la realidad actual, reseñando, al mismo tiempo, que ni el Puerto, ni la Comunidad ni el Ayuntamiento han aportado un solo euro este año para avanzar en la ZAL de Cartagena.
Más tarde, el dirigente cartagenerista ha puesto de manifiesto las razones. "Han preparado todo para lanzar la zona logística de Corvera. A ella dedican sus esfuerzos".
López ha adelantado próximas comunicaciones de las administraciones implicadas señalando que "pronto nos dirán que las ZAL no son viables. Entonces, ratificarán lo que anunciamos, que su plan consiste en dejarnos sin conexión ferroviaria de mercancías para después dejarnos sin ZAL".
El portavoz de MC ha continuado su argumentación señalando que "ahora lo tienen más fácil. Porque desde Murcia trabajan contra el progreso de los cartageneros, y cuentan con la colaboración del Gobierno local y la indiferencia de Madrid".
En relación al AVE, López ha precisado que "si llega alguna vez, nos han impuesto un AVE con muros en nuestros barrios y sin línea de mercancías. No es un problema de incapacidad. Es mala fe, es un robo y un engaño constante y consentido".
"En MC no nos callamos y reclamamos a las de 'la trinca' que den explicaciones y exijan una reunión urgente de la Mesa que se creó y que no se reúne porque quieren ocultar la paralización", ha finalizado el portavoz de la formación cartagenerista.

viernes, 15 de noviembre de 2019

La vicealcaldesa de Cartagena considera irrenunciable la ZAL de 'Los Camachos'

CARTAGENA.- La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos es una cuestión "fundamental, imprescindible e irrenunciable", según ha asegurado este mediodía la vicealcaldesa, Noelia Arroyo, durante su intervención en la Asamblea General de la Confederación de Organizaciones Empresariales de Cartagena y Comarca (COEC), en la que se ha despedido Pedro Pablo Hernández y ha dado la bienvenida la nueva presidenta, Ana Correa.

Arroyo ha reivindicado además como objetivos para Cartagena la consecución de una conexión ferroviaria de alta velocidad, que potencien el turismo, así como mejores instalaciones portuarias para el desarrollo de su economía.
Para la vicealcaldesa se trata de unos intereses, "compartidos entre el municipio y sus empresarios", que deben conseguirse mediante la "exigencia y colaboración, reivindicación y cooperación" de las instituciones púbicas y las organizaciones empresariales.
Por su parte el presidente de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha apoyado el carácter fundamental de la ZAL de Los Camachos y ha afirmado que se trata de un proyecto que cuenta con el apoyo de todo el Gobierno regional.
Además de la vicealcaldesa, de los presidentes entrante y saliente, y del presidente de la Comunidad, el acto ha contado con la presencia del presidente de la CROEM, José María Albarracín, y el de la Cámara de Comercio de Cartagena, Miguel Martínez. 
También han asistido el segundo teniente de alcalde, Manuel Padín, y los concejales, Cristina, Mora, Irene Ruiz y Alejandra Guitérrez. 
La alcaldesa, Ana Belén Castejón, había excusado su asistencia al encontrarse en Barcelona para recibir el Premio Ondas concedido a La Mar de Músicas.
Pedro Pablo Hernández ha dejado paso, tras ocho años en el cargo, a la nueva presidenta de COEC, Ana Correa. "Una mujer con una gran determinación, con una perspectiva muy clara de las necesidades de Cartagena y, sobre todo, de sus posibilidades de crecimiento y prosperidad", según Arroyo que ha reconocido igualmente la gran labor que ha ejercido durante su mandato Pedro Pablo Hernández.

jueves, 7 de noviembre de 2019

El Ayuntamiento de Cartagena y la CARM desbloquean el traslado del Depósito Franco a la ZAL de Los Camachos

MURCIA.- El Ayuntamiento de Cartagena y la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia han dado un nuevo y decisivo paso para el traslado del Depósito Franco a la futura Zona de Actividades Logística (ZAL) de Los Camachos, al llegar a un acuerdo sobre el derecho de reversión que tendrá el consistorio cartagenero sobre los terrenos, garantizando los derechos de ambas administraciones.

La alcaldesa, Ana Belén Castejón, y la vicealcaldesa, Noelia Arroyo, se han reunido esta mañana con los consejeros de Empresa y Fomento, Ana Martínez y José Ramón Diez de Revenga, para desbloquear esta situación, lo que permitirá que el traslado se lleve a cabo.
Según el acuerdo alcanzado, el Ayuntamiento de Cartagena va a mantener los mismos derechos que actualmente tiene sobre el suelo de las instalaciones del Depósito Franco, junto al Hospital de Santa Lucía, con el valor equivalente  y por el mismo tiempo, en los nuevos terrenos de Los Camachos. 
De esta forma, el Ayuntamiento cumple con su parte del compromiso adquirido con la Comunidad Autónoma, sin menoscabo para las arcas municipales.
La alcaldesa ha mostrado su satisfacción por este acuerdo. “Hemos dado un paso más para que la Zona de Actividades Logísticas sea una realidad lo antes posible”, ha destacado, así como su conexión con el Corredor Mediterráneo y el puerto de contenedores, proyectos estratégicos para el desarrollo empresarial de la comarca.
La consejera de Empresa señaló al respecto que "apoyamos sin fisuras a los empresarios de la comarca de Cartagena y entendemos que es prioritario que el proyecto se desarrolle conjuntamente con el Corredor Mediterráneo y con la terminal de contenedores, sin los que la ZAL no cumpliría con su verdadero objetivo".
Una de las prioridades para el desarrollo de esta infraestructura clave para la Región de Murcia es "que la dotemos de entidad suficiente para sea una terminal intermodal y, bajo este prisma, consideramos que se trata de una infraestructura verdaderamente rentable, razón por la cual nuestra voluntad es ir de la mano con los empresarios de Cartagena", añadió Martínez Vidal.

domingo, 11 de agosto de 2019

La alianza entre el Gobierno regional y la 'Trinca' evita el desarrollo de la ZAL de 'Los Camachos', según acusa MC


CARTAGENA.- El portavoz adjunto de MC Cartagena, Jesús Giménez, ha recordado hoy "el lamentable espectáculo que hace pocas semanas protagonizaron Arroyo y Castejón echándose la culpa de los retrasos en el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en Los Camachos. Ahora, están sentadas al mismo lado de la mesa, así que no tienen excusas para que se inicien las obras".

Una situación que, como tantas otras, solo se desatascó cuando José López puso sobre la mesa el informe que el PP ocultaba desde 2004. Aquel texto concluía que la única ZAL regional debía ubicarse en Los Camachos e impulsó el acuerdo de trasladar allí el Depósito Franco, frente a otro 'apaño' que tenían preparado.
Además, MC sentó a SEPES en la mesa para hablar del desarrollo del Parque Empresarial y su deuda con el Ayuntamiento. Al mismo tiempo, forzamos a la Autoridad Portuaria a financiar el traslado del Depósito Franco.
En contraposición a ello, Jesús Giménez ha valorado las 'aportaciones' del resto de formaciones. "Propaganda y ni un solo avance. Maniobras para asegurarse que no sale adelante, incluso creemos que buscan que se pierda el dinero comprometido por la Autoridad Portuaria".

Sin ferrocarril no habrá desarrollo
En este contexto, el concejal de MC ha remarcado que "a PP, PSOE y C's, verdadero 'mocito' feliz de la política regional, debemos que la ZAL no tenga conexión ferroviaria, pues han hecho todo lo posible para que el trazado del ferrocarril parta los barrios y no contribuya a mejorar la actividad económica de la Comarca".
Posteriormente, ha enumerado los méritos contraídos por estas formaciones. "Han engañado a los cartageneros, incumplido acuerdos de Pleno y aceptado que paguemos el triple que los habitantes de Murcia si alguna vez se integra en ferrocarril en Cartagena".
Giménez ha continuado reseñando que "esta coyuntura es realmente propicia para sus objetivos. Que no se desarrolle la ZAL de Cartagena, salga adelante la de Murcia y cuando nos queramos dar cuenta el Puerto sea para Cartagena un accidente geográfico y, para los vecinos, una fuente de riqueza".
"Para eso nos han impuesto a este Gobierno de perdedores, una 'trinca' sin gracia que se alquila y que vende a Cartagena. No descartamos que el próximo paso sea anunciar que se pierde el dinero que d el Puerto de Cartagena iba a destinar al traslado del Depósito Franco".
Jesús Giménez ha finalizado advirtiendo que "llevaremos el asunto al Pleno municipal porque no nos cansamos de explicarlo. Sin ZAL de Los Camachos, el Puerto dejará su actividad económica en Murcia. Y sin ferrocarril no hay ZAL. Así que ya saben los cartageneros por qué Castejón y Arroyo quieren que el ferrocarril no llegue por el este".

miércoles, 8 de mayo de 2019

La CARM y el Ayuntamiento de Cartagena acuerdan el desbloqueo de la ZAL

CARTAGENA.- La Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento de Cartagena llegaron hoy a un acuerdo para desbloquear la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y poder iniciar las obras de la primera fase, que consiste en el traslado del Depósito Franco y del Centro de Transportes al polígono industrial de Los Camachos Norte.

En concreto, se acordó trasladar las cargas de la parcela del Centro del Transporte en las mismas condiciones a Los Camachos. Así lo reclamaron con éxito este miércoles los consejeros de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde; y de Empleo, Universidades, Empresa y Medio Ambiente, Javier Celdrán, que presidieron la reunión de la Mesa de la ZAL de Cartagena, en la que se dio cuenta del estado actual de la infraestructura a sus miembros, entre ellos, el Ayuntamiento, el Puerto de Cartagena y los empresarios de la comarca.
Este acuerdo era imprescindible para poder avanzar, una vez que el Ayuntamiento presentó en la reunión de este miércoles una propuesta para la liberación de cargas del suelo ubicado en Santa Lucía, fundamental para poder desbloquear la compra venta de los futuros terrenos de la ZAL.
En la reunión, el consejero de Fomento e Infraestructuras informó de que están avanzados los trámites urbanísticos y la redacción de los proyectos, todo ello recogido en la hoja de ruta de la ZAL de Cartagena. 
Así, está preparada la declaración de Actuación de Interés Regional para su aprobación inicial y la declaración de interés público para la construcción del Depósito Franco y el Centro de Transportes de Cartagena.

martes, 30 de abril de 2019

C's acusa al PP y al PSOE de bloquear la ZAL de Cartagena “por mezquinos intereses estratégicos”


CARTAGENA.- Ciudadanos someterá a la alcaldesa de Cartagena a una batería de preguntas en el último Pleno ordinario de la legislatura, ya que “se arrogó hace más de un año el desbloqueo del traslado del Depósito Franco, ahora tiene que poner el mismo interés en explicar por qué no se ha producido”.

Ciudadanos urge al Gobierno del PSOE a desbloquear antes de que acabe la legislatura los trámites para hacer posible el traslado del Depósito Franco y el Centro Integrado de Transportes a Los Camachos, “ni siquiera se trata de que los socialistas de Cartagena no compartan el objetivo, aquí sólo falta de capacidad y oficio para cumplir los tiempos; y esa debilidad estructural del PSOE local nos está costando mucho dinero y está provocando una enorme fuga de proyectos empresariales y empleos a otras zonas de la Región de Murcia”, asegura el portavoz del partido liberal, Manuel Padín
No quiere que los cartageneros confíen en sus palabras, “sólo les pido que constaten los hechos, que se pregunten por qué a estas alturas de año no tenemos presupuestos municipales para invertir y terminar lo que se empezó en barrios y diputaciones, ni nuevas ordenanzas fiscales para ayudar al tejido comercial y hotelero, o por qué están en peligro eventos del calibre de las cruces de mayo”.
Cs pedirá explicaciones en el último Pleno de la legislatura a la alcaldesa socialista, Ana Belén Castejón, “fue ella la que se arrogó alegremente el 7 de septiembre de 2018 el desbloqueo de la ZAL, la que anunció públicamente que el traslado del Depósito Franco era inminente, y es ella la que ahora tiene que comparecer para explicar por qué está ocurriendo exactamente lo contrario, por qué no son capaces de liberar las cargas de los terrenos donde ahora se ubica el Depósito Franco y por tanto permitir la operación económica para el traslado”, ha justificado Padín.
“Aunque ya nadie se molesta en recordarlo, Ciudadanos fue el primer partido político que sacó adelante una enmienda en la Asamblea Regional para rescatar del más absoluto de los olvidos el proyecto de crear una gran zona logística en Cartagena; yo sí lo recuerdo, fue el 4 de diciembre de 2015, y también recuerdo al senador del PP, Francisco Bernabé, asegurar, como delegado del Gobierno entonces, que no había empresas interesadas en la Comarca y al Gobierno regional frenando año tras año el acuerdo con Sepes”, apunta Manuel Padín.
También reivindica las partidas que Cs reservó en 2018 y en 2019 para el traslado del Depósito Franco; “hemos garantizado la inversión necesaria todos los años pero si el bipartidismo frena los proyectos desde el Gobierno por mezquinos intereses estratégicos, nuestro esfuerzo no sirve de nada, mientras estos partidos sigan instalados en el Gobierno regional y municipal la ZAL seguirá siendo sólo un proyecto que impulsa Ciudadanos”.
Por último, Ciudadanos ha recordado que el PSOE tiene pendiente desde febrero de 2017 la ejecución de un acuerdo plenario para la organización de un ciclo de conferencias sobre la importancia y el desarrollo de las Zonas de Actividades Logísticas en España, “sin duda, si esto lo hubiéramos hecho, hoy la ZAL estaría más cerca”.

martes, 5 de marzo de 2019

El Gobierno regional resalta el impulso de los empresarios y del Puerto de Cartagena para terminar la variante de Camarillas

CARTAGENA.- El Gobierno regional ha resaltado que el  compromiso de los empresarios y del Puerto de Cartagena con la terminación de las obras de la variante de Camarillas, que se va a poner en marcha en los próximos días, "ha sido decisivo para mejorar la conexión ferroviaria tanto para viajeros como para mercancías con el centro de España".

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Patricio Valverde, realizó estas declaraciones tras mantener, junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Joaquín Segado, un encuentro con el tejido empresarial de la Región para informar de la situación de las actuaciones logísticas y ferroviarias desarrolladas en la Región.
Valverde destacó que la variante de Camarillas, "clave y estratégica en el mapa ferroviario de la Región", afronta los últimos trabajos para su puesta en funcionamiento, que "se retomaron en noviembre de 2015 gracias al impulso del Gobierno regional, los empresarios y el Puerto de Cartagena unieran para poner fin a la parálisis que sufría por parte del Gobierno de España desde 2010".
"Esta apuesta por la variante de Camarillas dio respuesta a las reiteradas reivindicaciones de nuestro tejido empresarial para poder crecer, abrir más y mejores oportunidades y crear empleo", dijo el titular de la Consejería de Fomento e Infraestructuras.
Entre las mejoras de la variante de Camarillas, el consejero Patricio Valverde subrayó los importantes ahorros de tiempo de recorrido con Madrid de unos 20 minutos, la reducción de la distancia en 17 kilómetros, y la posibilidad de aumentar la capacidad del pantano de Camarillas hasta 180 hectómetros cúbicos, con el consiguiente beneficio para la agricultura murciana.
La terminación de la variante también permitirá a los trenes circular más seguro y rápido, eliminar ocho pasos a nivel y mejorar las conexiones ferroviarias del Puerto de Cartagena.

ZAL de Cartagena y El Gorguel
En el transcurso de la reunión, el consejero de Fomento e Infraestructuras indicó que la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena es un "nodo logístico prioritario por su vinculación al Puerto de Cartagena, su ubicación en un entorno industrial y su conexión con el Corredor Mediterráneo". 
Valverde destacó que "va a suponer un antes y un después para el desarrollo de la Región ya que permitirá impulsar la actividad económica, el empleo y la competitividad de las empresas".
Este nodo logístico contará con una vía específica de alta velocidad para el transporte de mercancías dentro del Corredor Mediterráneo, así como otra para el tráfico de viajeros.
El consejero indicó que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes), propietaria del polígono industrial de Los Camachos donde está prevista la implantación de la ZAL, remitió recientemente el convenio para su aprobación por el Consejo de Gobierno y posterior firma para la compra de los terrenos y desarrollo del polo logístico.
También se abordó en la reunión la relevancia de la dársena de contenedores de El Gorguel, y el consejero reclamó al Gobierno de España que "lo declare proyecto estratégico de interés público de primer orden por su trascendencia social y económica para el futuro de la Región porque es un requisito necesario para poder continuar el procedimiento medioambiental".
En el encuentro se informó de los accesos ferroviarios a la dársena de Escombreras, que facilitarán las acciones de carga y descarga ya que permitirá tener las vías del tren a pie de muelle, y la mejora de la estación de Escombreras, que permitirá armar trenes de hasta 750 metros de longitud en la dársena.