La llegada del buque 'Sky Princess' da paso al mejor mes del año en escalas de cruceros en el Puerto de Cartagena

CARTAGENA.- El comienzo de la primavera ha ido acompañado en Cartagena del inicio de la temporada de cruceros en el Puerto, por donde ya han pasado cuatro buques con unos 8.000 pasajeros durante el mes de marzo, en plena fiestas de Semana Santa.

Una antesala al mes de abril que se prevé como el mejor mes en escalas de cruceros del año 2024, con 28 buques y cerca de 29.000 turistas, en siete dobles escalas y una triple escala, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Cartagena en un comunicado.

Este lunes, 1 de abril, ha llegado a primera hora el crucero Sky Princess, de la naviera Princess, Cruises procedente de Gibraltar y que partió a las 17 horas hacia su próximo destino, Málaga, con 3.600 pasajeros.

Este martes arribará en el Puerto el recién inaugurado Sun Princess, otro buque de Princess Cruises, que hará su primera escala en Cartagena con capacidad para 4.300 pasajeros.

Este buque, construido en los astilleros de Fincatieri en Italia, tiene unas dimensiones de 345 metros de eslora, 47 metros de manga y 177.882 toneladas, además, de ser el primer buque de la compañía propulsado por GNL.

Hizo su primer viaje inaugural en febrero y estará durante esta temporada recorriendo el Mediterráneo. Además de este martes, visitará Cartagena también el 21 de abril y el 16 de septiembre.

Con este buque, serán cinco cruceros lo que visitarán por primera vez Cartagena, los días 5, 20, 22 y 23 de abril. En concreto, serán el Viking Saturn, de Viking Ocean Cruises; Carnival Glory, de la naviera Carnival; y dos cruceros de lujo y ultralujo como son el Seven Seas Grandeur, de Regent Seven Seas Cruises, y el Esmerald Sakara, de la naviera Esmerald.

Además, se esperan siete dobles escalas los días 5, 20, 21, 22, 23, 24 y 30 de abril, así como, una triple escala el 28 de abril. Con ello, la semana del 22 al 28 de abril, será la semana que concentrará más escalas, en total, 9 buques de lujo y ultralujo que revalidan el posicionamiento de Cartagena como destino de cruceros exclusivos, con un turista con mayor poder adquisitivo que encuentra en Cartagena la exclusividad y la diferenciación del destino.

En este sentido, hay que recordar que cada año, Cartagena está creciendo en este tipo de cruceros de lujo y superlujo, donde hay para 2024, 72 escalas de las cerca de 150 previstas, es decir, el 50 por ciento de los cruceros que arribarán este año en Cartagena.

La previsión para 2024 es de cerca de 150 escalas y más de 210.000 pasajeros, con 17 primeras escalas, 2 nuevas navieras (Ritz-Carlton Yacht Collection, Explora Journeys), 25 Dobles escalas y 5 triples.

El crucero 'Bolette' inaugura la temporada de cruceros en el Puerto de Cartagena con 800 pasajeros ingleses

CARTAGENA.- Con el pistoletazo de salida de la Semana Santa de Cartagena, el Puerto de Cartagena inaugura su temporada de cruceros de este año 2024 con cerca de 800 pasajeros, la mayoría de procedencia inglesa, a bordo del ya tradicional buque Bolette, que año tras año elige Cartagena para realizar sus escalas en sus rutas por el Mediterráneo.

El Bolette, de la naviera Fred Olsen, ha atracado a primera hora de la mañana, a las 8 horas, procedente de Palma de Mallorca, y permanecerá hasta la 18 horas donde partirá rumbo a la ciudad de Málaga.

"Con la ciudad volcada en su Semana Santa, los cruceristas tendrán la oportunidad de vivir estas fiestas de pasión que compaginarán con la gran oferta patrimonial y cultural de Cartagena, con su gastronomía y con los paquetes turísticos que ofrecen los agentes de excursiones como buceo, paseos ecuestres o actividades de naturaleza", ha dicho el vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández.

"Serán más de 5.500 pasajeros los que desembarcarán en nuestro Puerto durante la Semana Santa a bordo de tres buques, el Bolette, Ventura y Azamara Pursuit, y que contribuirán a fomentar la marca de Cartagena como una gran capital turística del Mediterráneo, dentro de nuestra estrategia con el Ayuntamiento de Cartagena de promoción del destino", ha explicado Hernández.

La temporada de cruceros arranca este mes de marzo en el Puerto de Cartagena con tres escalas que tendrán lugar durante la Semana Santa y que traerán más de 5.500 pasajeros, según ha informado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández, en el Consejo de Administración.

La previsión para 2024 que maneja la Autoridad Portuaria es de 210.000 pasajeros a bordo de cerca de 150 buques, con 17 primeras escalas, 2 primera visita de navieras (Ritz-Carlton Yacht Collection, Explora Journeys), 25 Dobles escalas y 5 triples.

El tráfico de mercancías en el Puerto de Cartagena crece un 8,3% hasta febrero respecto al mismo periodo de 2023

CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena ha movido más de 6,51 millones de toneladas en los dos primeros meses del año 2024, lo que supone un incremento en su tráfico total de mercancías de 8,32 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior.

Por tráficos, los graneles sólidos mantienen su crecimiento en un 13,38 por ciento más y más de 1,6 millones de toneladas, liderándolo la mercancía agro-alimentaria como el cereal, con más de 660.000 toneladas, cerca de 181.000 toneladas de habas de soja y 40.000 toneladas de guisantes secos y derivados.

También la chatarra ha experimentado una subida del 142 por ciento y 21.800 toneladas, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Cartagena en un comunicado.

En graneles líquidos, las cifras arrojan un movimiento de 4,78 millones de toneladas y un aumento porcentual del 7,32 por ciento, en comparación con 2023. Las mayores cifras recaen en el petróleo crudo con más de 2,77 millones de toneladas descargadas, otros productos petrolíferos con más de 625.000 toneladas, gas-oil con más de 409.000 de toneladas y gas natural que registra 405.000 toneladas.

En el resto de las categorías, la mercancía general acumula un total de 117.141 toneladas reduciendo su descenso en un 13 por ciento, mientras que el tráfico de contenedores desciendo en un 11,45 por ciento con 75.604 movidas.

Destaca el crecimiento en el movimiento de cabezas de ganado vivo en un 3,9 por ciento y una cifras totales de 73.462.

En exportaciones, el registro es de 1,37 millones de toneladas cargadas y una subida del 6,61 por ciento; y en importaciones volvemos a la senda del crecimiento en un 6,61 por ciento más que en el acumulado del año anterior con 4,64 millones de toneladas descargadas.

El movimiento de mercancías en el mes de febrero registra 3,44 millones de toneladas.

Solo el mes de febrero muestra un ascenso en el movimiento total de mercancías en un 26 por ciento y 3,44 millones de toneladas, donde crecen todos los tráficos a excepción de la mercancía que se transporta en contenedor.

En concreto, los graneles sólidos superan las 740.000 toneladas con un incremento del 32,8 por ciento y los graneles líquidos suben en un 25,28 por ciento con un total de 2,64 millones de toneladas. La mercancía general convencional se incrementa en un 38,28 por ciento y 23.585 toneladas y el contenedor disminuye en un 22,42 por ciento y 36.490 toneladas.

La temporada de cruceros en el Puerto de Cartagena arranca con una previsión de 150 buques y más de 210.000 pasajeros

CARTAGENA.- La temporada de cruceros arranca este mes de marzo en el Puerto de Cartagena con tres escalas que tendrán lugar durante la Semana Santa y que supondrán la llegada de más de 5.500 pasajeros, según ha informado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández, en el Consejo de Administración.

El primer buque de turismo, el Bolette de la naviera Fred Olsen, un habitual de este puerto que repite año tras año por el éxito entre sus pasajeros, atracará en la Terminal de cruceros el 23 de marzo con 800 huéspedes, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) en un comunicado.

Seguidamente, llegará 26 de marzo el crucero Ventura con más de 3.000 pasajeros y el 29 el buque Azamara Pursuit con 2.000 turistas. "Todos ellos en plena Semana Santa en Cartagena, lo que permitirá proyectar el turismo religioso de la ciudad y que puedan vivir nuestra Semana Santa", ha destacado Hernández.

Hernández ha dicho que "marzo dará paso a el mejor mes en turismo de cruceros de este 2024 en Cartagena, con 28 buques y más de 30.000 pasajeros en el mes de abril que será el pistoletazo de salida a un año donde hay previsto más de 210.000 pasajeros a bordo de cerca de 150 buques, con 17 primeras escalas, 2 primera visita de navieras (Ritz-Carlton Yacht Collection, Explora Journeys), 25 Dobles escalas y 5 triples".

"Este es el resultado de un trabajo comercialización y configuración del producto turístico de conjunto entre Ayuntamiento y Autoridad Portuaria a través de ferias como FITUR que nos consolidan como destino de cruceros marcando la diferencia con el turismo premium. Este año más del 50 por ciento de los cruceros que llegarán a Cartagena serán de lujo o superlujo", ha explicado el vicepresidente.

El proyecto del Puerto de Cartagena para llevar graneles líquidos a 'Los Camachos' confirma el interés estratégico de la ZAL

CARTAGENA.- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena que se ha celebrado este lunes y al que ha asistido la alcaldesa de la ciudad, Noelia Arroyo, ha aprobado impulsar un nuevo proyecto, cuya inversión es de 42 millones de euros, para llevar los graneles líquidos que se producen en Escombreras hasta el polígono de Los Camachos “confirmando el interés estratégico de la Zona de Actividades Logística”.

Esta propuesta de inversión, que está a la espera del visto bueno de Puertos del Estado, consiste en crear una red de tuberías que uniría la ZAL con la terminal de graneles líquidos y que transportaría, entre otros productos, hidrógeno verde o gases fríos.

La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha subrayado que la ZAL de Los Camachos va a ser un nodo logístico internacional y que, por tanto, “es la que más inversiones merece”.

En este sentido, ha pedido al Gobierno regional que “la inversión en esta ZAL sea la adecuada, porque va a ser la que más empleo y riqueza va a generar en la Región”, toda vez que ha urgido al Ministerio que conecte la ZAL con el corredor ferroviario mediterráneo.

Arroyo ha sido firme al referirse a este aspecto del proyecto, señalando que “la zona de actividades logísticas que va a tener más futuro, que va a ser más competitiva, más rentable, que va a genera mayores oportunidades, es la ZAL de Cartagena, pero necesitamos avances y pasos firmes en la conexión con el corredor del Mediterráneo”.

La alcaldesa ha apuntado al ferrocarril como un aspecto fundamental y ha recordado que “Los Camachos está entre un puerto y un aeropuerto y junto a una red de carreteras que comunica con todo el Mediterráneo y el centro de España; lo que nos falta es el ferrocarril”.

Además, tanto el vicepresidente como la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, han reclamado la definición del trazado de conexión ferroviaria con del Corredor Mediterráneo, para avanzar en esta infraestructura que generará más empleo y riqueza en Cartagena y la Región como un nodo logístico internacional.

Así, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha subrayado que la ZAL de Los Camachos va a ser un nodo logístico internacional y que, por tanto, "es la que más inversiones merece", según informaron fuentes municipales.

En este sentido, ha pedido al Gobierno regional que "la inversión en esta ZAL sea la adecuada, porque va a ser la que más empleo y riqueza va a generar en la Región", toda vez que ha urgido al Ministerio que conecte la ZAL con el corredor ferroviario del Mediterráneo.

Arroyo ha sido firme al referirse a este aspecto del proyecto, señalando que "la zona de actividades logísticas que va a tener más futuro, que va a ser más competitiva, más rentable, que va a genera mayores oportunidades, es la ZAL de Cartagena, pero necesitamos avances y pasos firmes en la conexión con el corredor del Mediterráneo".

La alcaldesa ha apuntado al ferrocarril como un aspecto fundamental y ha recordado que "Los Camachos está entre un puerto y un aeropuerto y junto a una red de carreteras que comunica con todo el Mediterráneo y el centro de España; lo que nos falta es el ferrocarril".

 Propuesta de inversiones 2025-29

Por otro lado, en el Consejo de Administración ha dado luz verde a la propuesta de su plan de inversiones 2025-2029 que la Autoridad Portuaria de Cartagena trasladará al organismo estatal Puerto del Estado para su aprobación definitiva y su inclusión en el Plan de Empresa de la APC, donde hay prevista para el año 2025 una inversión pública de cerca de 70 millones de euros, donde están incluidos proyectos estratégicos de integración puerto-ciudad como la construcción del nuevo edificio de Santa Lucía, la remodelación de la fachada marítima en el entorno de la Terminal de Cruceros o la finalización de la reforma del edificio de la Autoridad Portuaria en Héroes de Cavite.

También, inversiones más portuarias, como la ampliación del Frente 19 en Escombreras para adaptarlo al incremento del tráfico de graneles líquidos con buques de menor tamaño, o nuevos proyectos que pretende incluir el Puerto para seguir impulsando la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena (ZAL) y dar más disponibilidad de suelo portuario cuando Escombreras se encuentra a su límite de ocupación.

En este sentido, Hernández ha explicado la intención de "construir un nuevo rack de tuberías desde Escombreras hasta Los Camachos que irá en tres fases".

 "Nuestro objetivo es dar solución a la falta de suelo logístico y queremos seguir siendo referentes en graneles líquidos en el sistema portuario español con mejores infraestructuras y servicios que permitan seguir liderando este tipo de tráfico e impulsar los tráficos del futuro como el hidrógeno verde o el ecofrio", ha precisado.

El vicepresidente ha detallado que "se prevé un presupuesto de 42 millones de euros repartidos en cuatro años. Para 2025, queremos comenzar con los estudios de viabilidad y proyectos técnicos, una vez que sea aprobado por Puertos del Estado" y ha destacado que "este proyecto vincula el Puerto con la ZAL a través del tráfico de graneles líquidos lo que marcará diferencia con otros puertos y zonas de actividades logísticas".

Movimiento de mercancías en febrero

Hernández ha avanzado que el cierre de febrero en movimiento de mercancías será muy positivo, "con un incremento del 10 por ciento con respecto al año anterior, donde destaca el aumento del 20 por ciento en graneles sólidos y un 7 por ciento los graneles líquidos".

En cuanto al tráfico de mercancías el vicepresidente ha resaltado las infraestructuras del Puerto de Cartagena. 

"Nuestra apuesta por la diversificación de tráficos esta dando resultados tangibles porque tenemos un puerto preparado para atender cualquier mercancía y responder a las necesidades puntuales del mercado actual, como hemos comprobado estas semanas con la llegada de la plataforma offshore, Transocean Barents, o la primea operativa de tráfico roro de 1.800 vehículos en el Puerto".

Hay que recordar que la semana pasada atracaba una plataforma offshore en el dique Suroeste en Escombreras, resultado de contar con unas características técnicas que marcan diferencian al Puerto de Cartagena frente a otros puertos del Mediterráneo.

"Un calado de 21 metros de profundidad, aguas tranquilas, una comunidad portuaria preparada para dar un servicio ágil, eficiente y seguro, y las tarifas portuarias más rentables del sistema portuario español", según las mismas fuentes. 

Además, el éxito de la primera operativa de tráfico roro con la importación de 1.000 vehículos Opel Mokka hace dos semanas, permitió que el miércoles pasado, repitiéramos la operación con 800 vehículos Opel más.

"No es un tráfico que, en principio se vaya afianza, pero demuestra nuestra solvencia y capacidad y la proyección de un puerto con mucho futuro", ha concluido.

El Puerto de Cartagena se estrena con el tráfico ro-ro de importación de 1.000 vehículos

CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena ha vuelto a demostrar su capacidad logística y operativa con la importación de 1.000 vehículos Opel, modelo Mokka, procedentes de Francia, que han sido descargados en un día en el muelle de Santa Lucía.

Es la primera operativa de tráfico ro-ro de vehículos, consignada y operada por Agencia Marítima Blázquez, que se realiza en el Puerto de Cartagena y donde ha destacado la eficacia y eficiencia en la operativa, con la descarga de 100 vehículos en una hora, así como, las infraestructuras de un puerto preparado para atender cualquier tráfico de mercancías y dar respuestas a las necesidades puntuales del mercado actual.

La coordinación entre la comunidad portuaria y la Autoridad Portuaria es un valor añadido que se suma a nuestra situación geo-estratégica, nuestras tarifas portuarias que son las más competitivas del sistema portuaria español y unos servicios seguros y eficientes. 

Todo ello, hace posible que los operadores logísticos puedan abrirse a nuevos mercados que generan nuevas oportunidades y empleos en Cartagena y la Región.

La Autoridad Portuaria tiene una hoja de ruta marcada para diversificar sus tráficos, abriéndose a nuevos mercados, ya sea con tráficos puntuales como el de vehículos, o con tráficos que ya están consolidados en Cartagena, gracias a la política comercial de las consignatarias y la Autoridad Portuaria y a un plan inversiones público-privado que posibilitan la modernización de los muelles y dar el mejor servicio a los clientes.

El Puerto de Cartagena defiende en Madrid su papel como primero español en tráfico de comercio exterior

MADRID.- El vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha participado este miércoles en la XXIII edición IMEX-Madrid 2024 junto al presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodriguez Dapena y los presidentes de las Autoridades Portuarias  de Bilbao, Las Palmas, Gijón, Avilés y Ferrol, en la mesa redonda con el título “El papel de los Puertos Españoles en la internacionalización empresarial” donde ha destacado que “el Puerto de Cartagena lleva años situándose como el primer puerto español en tráfico de comercio exterior, una posición que ha revalidado en el año 2023 manteniendo su posición como primero en importaciones y subiendo un peldaño como cuarto en exportaciones del sistema portuario español”.

Hernández ha detallado el papel clave del Puerto de Cartagena en la internalización de las empresas de la Región y, también, del conjunto de España, contribuyendo a la economía, a la creación de empleo y a ser una herramienta logística y comercial para el desarrollo de sector empresarial. Para ello, ha resaltado la resiliencia de los puertos españoles que han sido claves en momentos de incertidumbre como el COVID, la guerra de Ucrania o la inflación.

En el caso de Cartagena, el Puerto cuenta ventajas que lo diferencian de otros puertos.. Su situación geoestratégica que conectan productores y consumidores a través de las líneas marítimas en todo el mundo, sus precios competitivos con las tasas más bajas del sistema portuario español y con un servicio de estiba totalmente liberalizado, un calado de 21 metros de profundidad y una capacidad logística para albergar los buques más grandes del mundo con operaciones de carga y descargas en tiempo récord.

Durante su intervención, el vicepresidente ha explicado el movimiento de mercancías que mueve el Puerto de Cartagena.

 “Lideramos el tráfico de graneles en España, el 74 por ciento de nuestro volumen de negocio es el granel líquido como petróleo o gas natural, en mercancías de graneles sólidos, como el carbón, la chatarra o el cereal donde  somos el segundo puerto en movimiento de esta materia prima, superando el año pasado registros históricos y siendo una alternativa de abastecimiento para ganaderos cuando la producción de cereal nacional escasea por las épocas de sequía”. 

Además, “somos el primer puerto español en exportación de ganado vivo y estamos en el top 10 de los puertos españoles en turismo de Cruceros”

Sin embargo, ha insistido en que” a pesar del gran volumen de mercancías que movemos, queremos seguir creciendo como plataforma habilitadora de nuevas oportunidades de negocio que generen rentabilidad en el tejido productivo, reforzando nuestro posicionamiento comercial en el Mediterráneo, las conexiones marítimas, la intermodalidad y la competitividad a través de la innovación y la sostenibilidad. 

Y para ello, tenemos que ampliar nuestro Puerto con proyectos claves como la futura Terminal Polivalente de Barlomar, encaminado a convertirnos con una de las terminales más modernas y sostenibles del mundo.

El vicepresidente ha defendido este proyecto con una inversión de 822 millones de euros y una creación de 10.000 empleos entre directos, indirectos e inducidos. Ocupará 58 hectáreas en el puerto de Escombreras, será más eco-eficiente, y estará conectada al ferrocarril y al Corredor Mediterráneo con las líneas de transporte marítimo y con la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena. 

“Nuestros muelles están al límite de capacidad, con Barlomar ganaremos espacio para el mantenimiento y reparación de plataformas marítimas de la industria offshore y para seguir creciendo en el tráfico de ganeles sólidos. Pero también, nos permitirá competir en el tráfico de mercancías en contenedores, pudiendo atender a los buques contenedores que operan en la actualidad y posibilitando que los millones de contenedores que pasan frente a Cartagena puedan entrar a España por nuestro Puerto”, ha explicado Hernández.

Pedro Pablo Hernández también ha resaltado la sostenibilidad como seña de identidad del Puerto.

 “Si algo caracteriza a este puerto, y que puede sorprender por el movimiento de mercancías que movemos, es que somos uno de los puertos más sostenibles del Mediterráneo, reconocido con distintos premios que avalan una trayectoria centrada tanto en la sostenibilidad ambiental, por su calidad de las aguas,…, como la social y la económica. La sostenibilidad está en el ADN del Puerto de Cartagena como palanca imprescindible en nuestro modelo de gestión”.

En esta línea, ha avanzado las inversiones y proyectos verdes para ser puerto base de la transformación energética. 

“Estamos junto a uno de los polos multienergéticos más importantes de España y Europa, el Valle de Escombreras, y trabajamos conjuntamente hacia combustibles sostenibles como puerta de entrada del GNL y propulsor del hidrógeno verde y el aprovechamiento del frío industrial residual. Además, de tener una hoja de ruta marcada en materia de intermodalidad marítimo-terrestre con la puesta en marcha del ferrocarril este año”.

El nuevo 'Rack de Tuberías en Escombreras reducirá tiempos y aumentará la competitividad en el tráfico de granel líquido

 CARTAGENA.- El nuevo 'rack' de tuberías, que conecta los Frentes 19 y 20 en la dársena de Escombreras ya se encuentra operativo y a disposición de las empresas que operan el tráfico de graneles líquidos en el Puerto de Cartagena con el objetivo de "incrementar su competitividad, la eficiencia en las carga y descarga de este tipo de mercancías y la eficacia en la gestión de las empresas al reducir tiempos con la mejora de las instalaciones".

Así lo ha explicado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, en unas visitas a las instalaciones junto a la empresa responsable de dicha actuación, la UTE Rack formada por Continental Mantenimientos y Obras y Acciona.

Hernández ha recalcado que "con este nuevo rack ampliamos el servicio que ofrecemos en el Puerto de Cartagena conectando a través de tuberías las mercancías desde el buque a la empresa, con vistas al futuro para la instalación y uso de otras empresas y priorizando nuestro respeto al medio ambiente al reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera como pilar clave en todas las actuaciones como puerto referente en sostenibilidad, así como, evitando el transporte por carretera de mercancías peligrosas".

Con esta actuación con un presupuesto de 3,6 millones de euros, se dota al Puerto de Cartagena de la instalación de nuevas conducciones para la carga y descarga de productos desde los Frentes 19 y 20 con una longitud total de 1.150 metros, que se conectan a las ya existentes en Escombreras, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria en un comunicado.

En concreto, 866 metros de longitud el tramo de tierra y 285 metros de longitud en el tramo de mar. Esta inversión se complementa con el proyecto de ampliación del Frente 19 para adaptarlo al tráfico de graneles líquidos a buques de menor tamaño.

El 75 por ciento del volumen de tráfico que mueve el Puerto es granel líquido y nuestro deber es trabajar para modernizar y mejorar las instalaciones que ofrezcan el mejor servicio a los operadores portuarias, teniendo en cuenta que somos uno de los puertos líderes en este tráfico y el primer puerto exportador de graneles líquidos. Solo en 2023 se movieron 27,76 millones de toneladas como petróleo crudo, gas natural, gasoil o fuel.

La Autoridad Portuaria ha recordado que en 2020 finalizó también la prolongación del rack de tuberías en la zona de El Fangal para contribuir a la implantación de empresas en zonas más alejadas a la dársena de Escombreras.

Además, la Autoridad Portuaria tiene previsto un nuevo rack en la zona de la Terminal de Graneles Líquidos, ya que el existente se encuentra al límite de su capacidad, y, por otro lado, se quiere modificar los racks que van hacia la ampliación de la Dársena de Escombreras, desde el inicio del Dique de Bastarreche.

El Puerto de Cartagena pone en marcha Portlab, un ecosistema de innovación para avanzar hacia un modelo más intermodal

CARTAGENA.- La Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) ha puesto en marcha la plataforma Portlab de Cartagena, un espacio "singular y diferente" donde se desarrolla un ecosistema de innovación, colaboración y relaciones con el entorno formado por agentes públicos y privados para "avanzar hacia un modelo de Puerto 4.0, más intermodal, innovador, eficiente y acogedor", según informaron fuentes de la institución en un comunicado.

Así se dio a conocer este martes en unas jornadas abiertas donde participaron representantes de todos los ámbitos institucionales y empresariales para conocer el funcionamiento de Portlab de Cartagena, además de explicarles la nueva convocatoria de ayudas y subvenciones de Puertos del Estado para el programa Puerto 4.0, con el objetivo de establecer alianzas basadas en la cooperación entre agentes del ecosistema portuario y el posicionamiento a nivel nacional y mundo.

En el acto de apertura, el director general de la APC, José María Gómez, destacó que "el Puerto de Cartagena es un motor de desarrollo logístico y económico para la Región, pero también queremos ser el motor de la innovación con esta herramienta.

 Portlab será una fuente de oportunidad como punto de encuentro para integrar las necesidades identificadas por las empresas de nuestra Comunidad Portuaria con las ideas y proyectos a desarrollar por emprendedores, start-ups, estudiantes de doctorado e investigadores en nuestro sector, en el camino hacia un modelo de Puertos 4.0".

La Autoridad Portuaria está muy involucrada con empresas e instituciones públicas, de manera directa e indirecta, en proyectos que buscan aprovechar las sinergias y el conocimiento que beneficien a su puerto, a Cartagena o la Región. 

 Como ejemplo, cabe destacar la Cátedra de Medio Ambiente, el apoyo a empresas y emprendedores con los fondos estatales de Puerto 4.0 y Compromiso Solidario, entre otros.

"Con esas acciones, hemos sentado las bases para avanzar hacia un puerto del futuro que nos permita afrontar los retos que tenemos por delante para dar el mejor servicio a nuestros clientes y atraer nuevas mercancías. 

El PortLab es un paso más en la apuesta del puerto de Cartagena por este espíritu colaborativo porque tenemos claro que debemos aunar esfuerzos y conocimiento, atraer el talento de Cartagena y la Región para proyectarlo internacionalmente a través de todos los actores relacionados con el ecosistema logístico y portuaria", comentó Gómez.

Desde la APC han recordado que se avecinan "importantes retos" en los próximos años como la intermodalidad con la integración a la red transeuropea de transporte del Corredor Mediterráneo y su conexión al Puerto de Cartagena, así como proyectos de sostenibilidad, digitalización y integración puerto-ciudad.

En ellos, "Cartagena aspira recibir una fuerte inversión privada en los años próximos, que junto a las oportunidades de financiación pública que esta autoridad portuaria está buscando de manera activa, pueden ayudar a seguir transformándonos para generar más oportunidades, empleo y competitividad", ha agregado.

En el contexto del Portlab de Cartagena, la innovación abierta ofrece una plataforma inclusiva que reúne a ciudadanos cartageneros, personal interno, centros tecnológicos, el sector empresarial, universidades, instituciones públicas, instituciones privadas y medios de comunicación.

Este enfoque colaborativo promueve la generación de ideas y la co-creación de soluciones innovadoras que abordan los desafíos del sector portuario. Al integrar una amplia gama de perspectivas y experiencias, la innovación abierta en el PortLab impulsa la competitividad y el crecimiento económico, al tiempo que fortalece los lazos comunitarios y promueve el desarrollo sostenible en la región de Cartagena.

El Puerto de Cartagena arranca enero con un tráfico total de mercancías de más de tres millones de toneladas

 

CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena ha comenzado el mes de enero con un tráfico total de mercancías de más de tres millones de toneladas y un descenso del 6,64 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado, como consecuencia del descenso del movimiento de graneles líquidos debido a la caída de uso de combustibles en los últimos meses y de cuatro días de temporales que impidieron la entrada y salida de buques.

Por tráficos, los graneles sólidos arrancan 2023 con un crecimiento de cerca de un 1 por ciento y 879.000 toneladas, liderándolo la mercancía agroalimentaria como el cereal, con 370.000 toneladas y una subida del 60 por ciento, las habas de soja con más de 106.000 toneladas y un incremento del 36 por ciento y , y piensos y forrajes con 50.000 toneladas duplicando las cifras del mismo mes del año anterior.

En graneles líquidos, las cifras arrojan un movimiento de cerca de más e 2,13 millones de toneladas con un descenso 9 por ciento. Las mayores cifras recaen en el petróleo crudo con más de 1,39 millones de toneladas descargadas, gas-oil con más de 157.000 de toneladas y otros productos petrolíferos que registran más de 213.000 toneladas para su exportación, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria en un comunicado.

En el resto de las categorías, la mercancía general acumula un total de 57.119 toneladas con un descenso del más del 19 por ciento, mientras que el tráfico de contenedores crece un 2 por ciento con 39.114 toneladas movidas. En estas mercancías, destaca el movimiento de agroalimentario que crece en un 30 por ciento y cerca de 10.000 toneladas.

En exportaciones siguen en alza con un aumento del 57,40 por ciento y más de 181.000 toneladas cargadas, y en importaciones con un descenso del 14,81 por ciento y cerca de 80.000 toneladas descargadas manteniendo su primer puesto en el sistema portuario español.

Vox presentará iniciativas en la Asamblea para buscarle usos a la Casa del Mar de Lo Pagán y evitar su demolición

SAN PEDRO DEL PINATAR.- El portavoz del GP Vox en la Asamblea Regional, Rubén Martínez Alpañez, ha expresado hoy en San Pedro del Pinatar su descontento ante la decisión del gobierno local de demoler la emblemática Casa del Mar, ya que "este edificio podría desempeñar un papel fundamental en la satisfacción de diversas necesidades comunitarias, como centros de día, instalaciones de Formación Profesional y espacios multiusos que podrían aportar valor añadido al Mar Menor".

Por ello, el portavoz ha anunciado que presentarán en la Asamblea Regional "todas las mociones necesarias para garantizar que este edificio, inicialmente propiedad de la Comunidad Autónoma y situado en terrenos autonómicos, sea destinado al uso necesario y merecido por parte de los ciudadanos".

Asimismo, ha asegurado que "estas actuaciones tienen también como objetivo aportar un valor añadido al Mar Menor, facilitando la implementación de actividades específicas que enriquezcan la labor general en nuestra Región".

"Existen numerosas oportunidades para impulsar el desarrollo económico en San Pedro del Pinatar y en el entorno del Mar Menor", ha afirmado Martínez Alpañez. Sin embargo, "resulta preocupante observar que la alcaldesa de San Pedro del Pinatar está invirtiendo recursos para la demolición de un edificio emblemático", ha lamentado.

Desde Vox, se comprometen a trabajar en estas propuestas para garantizar que la Casa del Mar sea empleada de manera que beneficie a los ciudadanos de San Pedro del Pinatar. 

 "Vamos a ponernos a disposición de todos los pinatarenses para satisfacer sus necesidades", ha concluido.

El Puerto de Cartagena da a conocer en Fruit Logística sus novedades para el tráfico de productos hortofrutícolas

CARTAGENA.- La nueva edición de la feria mundial del sector hortofrutícola, Fruit Logística, será una oportunidad para el Puerto de Cartagena para dar a conocer sus novedades con la puesta en marcha de nuevos procesos digitales ágiles y eficientes, nuevas infraestructuras y nuevos servicios que permitan incrementar la exportación de productos hortofrutícolas hacia el norte de Europa como una plataforma logística y comercial.

“Queremos ser el puerto de referencia de la producción hortofrutícola de la Región de Murcia. Disponemos de las tarifas más competitivas entre los puertos españoles, unas instalaciones con una Terminal del Frio eficientes y adaptadas a las necesidades del sector y estamos trabajando en la apertura de nuevas conexiones marítimas que permitan posicionar las frutas y hortalizas de nuestra comunidad con el norte de Europa de la forma más óptima y que se sumarán a las que ya ofrece el Puerto de Cartagena a través de conexiones feeder con el resto del mundo”,  ha destacado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández, quien se ha desplazado a Berlín junto al director general, José María Gómez, y responsables del departamento de comercial de la Autoridad Portuaria que están realizando una intensa labor a través de los stands de Puertos del Estado y de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, así como, en reuniones con empresas del sector de la logística.

Hernández ha recalcado que “2024 será el año de finalización de las obras del Puesto de Control Fronterizo, un nuevo edificio que dará mayor competitividad, operatividad y seguridad al tráfico de mercancía alimentaria y ganadera; y también de la puesta en marcha del ferrocarril desde los muelles de Escombreras. Esto nos reafirmará nuestro liderazgo como el mayor puerto importador pero también nos permitirá aumentar nuestra exportación en el tráfico de productos agro-alimentarios”.

Además, el vicepresidente ha recordado que “este año debe ser el año del desbloqueo de los trámites para avanzar en el futuro del Puerto con la nueva Terminal Polivalente de Barlomar, que será una de las terminales más modernas del mundo con capacidad para graneles sólidos y para atender los buques porta-contenedores más grandes del mundo. Esta infraestructura enlazada con futura ZAL de Cartagena, que ya ha comenzado a andar, nos permitirá disponer de mayor suelo logístico y fomentar la inter-modalidad marítimo-terrestre con un servicio mucho más competitivo para el sector hortofrutícola y una cadena logística altamente especializada en la conservación de productos perecederos”.

Los resultados obtenidos los últimos años indican el papel protagonista del Puerto de Cartagena en este ámbito. Durante 2023 se superó la cifra de más de 5 millones de toneladas de productos agroalimentarios con destinos como Argentina, Brasil, Uruguay, Chile, Perú, Egipto, etc.

 En el caso concreto de mercancía general y contenedor fue de 270.000 toneladas para la industria agroalimentaria, con incremento del 115 por ciento con respecto al año anterior. En el  tráfico de frutas y hortalizas superó las 85.000 toneladas.

El Puerto de Cartagena ofrece desde su Terminal Hortofrutícola un servicio inmejorable para la mercancía general, y muy especialmente para los productos perecederos como un hub logístico eficiente adaptado a las demandas del sector hortofrutícola español. 

En el puerto confluyen los elementos de una eficiente cadena logística formada por el barco, disponible a través de la naviera y el consignatario, las instalaciones del puerto puestas a disposición del cliente por la Comunidad Portuaria, y el camión frigorífico suministrado por el transportista murciano especializado. 

Esta opción es la más eficaz, rápida y económica para los productos frescos, la más respetuosa con el entorno y la que genera más valor añadido para todos los agentes implicados en ella.

La Terminal Hortofrutícola del Puerto de Cartagena cuenta con modernas infraestructuras adecuadas a las necesidades de estos productos y de los buques que las transportan: muelle de 405 metros de longitud de atraque y 11,25 metros de calado, grúas de capacidad entre 6 y 30 toneladas y atraque RO-RO para tráfico rodado. 

Los productos refrigerados llegan al puerto en forma de mercancía paletizada, para lo cual se dispone de una capacidad de almacenaje en cámaras frigoríficas de 10.000 pallets, o bien dentro de contenedores frigoríficos, existiendo en la terminal instalaciones con 358 tomas de enchufe especiales para estos contenedores.

El Puerto de Cartagena remodelará el entorno de la Terminal de Cruceros

CARTAGENA.- Una fachada marítima renovada, experiencias personalizadas y únicas en Cartagena y una Terminal de Cruceros que avanza hacia la innovación y la sostenibilidad, son algunas de las propuestas que la Autoridad Portuaria de Cartagena se dará a conocer en la Feria Internacional de Turismo 2024 (FITUR), que se celebra desde el 23 de enero al 28 de enero en Madrid.

"Volvemos con fuerza a FITUR en un año donde esperamos más de 210.000 cruceristas y donde están en marcha proyectos claves que permitirán seguir abriendo la ciudad al mar con la remodelación de la fachada marítima en el entorno de la Terminal de Cruceros, así como, avanzar en la electrificación de muelles y suministro de GNL a buques, claves en una industria que apuesta por cruceros más sostenibles", ha informado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, quien ha añadido que "esto junto a la oferta turística variada y de calidad que ofrece Cartagena, refuerzan al Puerto como destino prioritario en el turismo de cruceros".

Con presencia en el stand de la Región de Murcia y en Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria se realizará una intensa agenda de reuniones con touroperadores, navieras y agencias de excursiones junto al Ayuntamiento de Cartagena y la Comunidad Autónoma, para seguir afianzando el destino de cruceros. 

"Pretendemos que a finales de 2024 comiencen las obras junto a la Terminal de Cruceros para seguir ampliando espacios vivos, innovadores y acogedores en nuestra fachada marítima tanto para los turistas que llegan a bordo de buques como para los cartageneros", ha resaltado Hernández.

La fase 4 de Plaza Mayor está en marcha para la redacción del proyecto, que saldrá en breve a licitación, con un presupuesto de más de 5 millones de euros.

 "Esta actuación es importante porque es la entrada del turismo extranjero a Cartagena a través del mar. Es la carta de presentación de Cartagena al crucerista y por eso trabajamos para que crear un entono agradable para los usuarios con lugares de descanso y recreo donde se implantará un edificio de planta alargada de uso comercial y de servicios como escaparate turístico, con paneles que ofrecerán información actualizada de eventos, actos y fiestas locales".

El objetivo es una reordenación de los itinerarios peatonales y de vehículos, rebajando el nivel del pavimento del paseo de la Marina para eliminar barreras arquitectónicas que obstaculizan la visión desde el mar hacia tierra, fomentando la visibilidad de la Muralla de Carlos III y la movilidad al construir carriles para bicis y patinetes que discurrirán por el muelle. 

Habrá sombraje y vegetación con pérgolas de diseño ligero y orgánico con vistas al mar, con plantas trepadoras de jazmín estrellado y buganvilla blanca, además de jardineras y parterres en la zona.

La amplia oferta turística de Cartagena supone un valor añadido para que Cartagena se sitúe como un destino de éxito en el turismo de cruceros. "Los cruceristas buscan excursiones diferentes y únicas y Cartagena es uno de los destinos del Mediterráneo que pueden ofrecérselas. Es por ello, que cada año se suman nuevos buques y nuevas navieras que quieren venir a Cartagena, y, es por ello, que nos estamos consolidando con puerto de cruceros de lujo donde este año esperamos 72 buques exclusivos, el 50 por ciento de las escalas previstas", ha destacado el vicepresidente de la APC, que ha remarcado que "este tipo de turismo exclusivo sirve para potenciar el mercado estadounidense donde es más difícil llegar, además, de aumentar el impacto económico en la ciudad al incrementarse el gasto medio por turista".

Como novedad, los cruceristas que lleguen este año podrán disfrutar de la "Experiencia 43" en el propio puerto tras la apertura del local comercial "Cuarentaytrés" del Grupo Zamora, donde conocerán productos "made in Cartagena" como el asiático y cócteles con la bebida cartagenera Licor 43, así como, un nuevo restaurante donde degustar la gastronomía local y regional. 

Además, de las visitas concertadas al Pórtico del Teatro Romano que amplia la oferta cultural y patrimonial de la única ciudad de su tamaño que cuenta con más museos y centros de interpretación de España.

A ello, se suman la proyección de la Semana Santa y las fiestas de Carthagineses y Romanos, quienes seguirán recibiendo a los cruceristas a pie de muelle; las excursiones de naturaleza y deporte como rutas en kayak por la costa cartagenera, buceo, visitas al Faro de Cabo de Palos y las experiencias ecuestres que tan buen éxito tienen entre los pasajeros de cruceros. Además, se potenciará el programa del ciclo de conciertos 

"De mar, puerto y bandas" junto a las bandas de música de la Región para recibir al crucerista en las principales plazas de la ciudad

El Puerto de Cartagena afianza sus cifras de cruceristas este 2024 con la llegada de 148 cruceros y más de 210.000 pasajeros. Los meses con mayor presencia de buques de turistas serán, abril, octubre, noviembre y mayo.

Según las previsiones, el mayor buque que recalará en Cartagena será el crucero "Oasis of the Seas" de la naviera Royal Caribbean, con más de 366 metros eslora y 5.600 pasajeros.

El Puerto de Cartagena vuelve a batir récord de movimiento de mercancías con 37,5 millones de toneladas en 2023

 CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena ha vuelto a batir un récord histórico en movimiento de mercancías con 37,5 millones de toneladas a cierre de 2023 y un crecimiento que supera el 3 por ciento, según las estadísticas provisionales aportadas por la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC).     

El vicepresidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, ha manifestado que "ya lo advertimos en diciembre que 2023 iba a ser un año récord en el Puerto de Cartagena, y las cifras así lo confirman. Crecemos tanto en el total tráfico de mercancías, como en el movimiento de granel sólido y en las exportaciones de forma considerablemente".

El tráfico de granel sólido lidera ese crecimiento con un 19,23 por ciento más que en 2022 y 8,75 millones de toneladas, lo que "deja claro que la estrategia de diversificación de tráficos del Puerto de Cartagena está dando sus frutos", según han informado fuentes de la APC en un comunicado.

Por su parte, el cereal sigue liderando el movimiento de granel sólido con 3,5 millones de toneladas, seguido del carbón, con más de 2,16 millones de toneladas, y las habas y harina de soja, con 923.822 toneladas.

En cuanto a los graneles líquidos, las cifras arrojan un movimiento de 27,76 millones de toneladas, con un descenso porcentual del 0,89 por ciento, que mantiene al Puerto de Cartagena como líder en el tráfico de graneles líquidos.

Las mayores cifras de tráfico recaen, en primer lugar, en el petróleo crudo, con más de 15,7 millones de toneladas descargadas, seguido del gas natural, con 3,1 millones de toneladas descargadas; gas oil, con más de 3,16 millones de toneladas, y otros productos petrolíferos, que registran más de 2,62 millones de toneladas para su exportación.

En el resto de las categorías, la mercancía general registra un acumulado de 950.000 toneladas con un descenso de 5,84 por ciento. En detalle, la mercancía agro alimentaria y alimentaria tiene un gran protagonismo, con más de 269.000 toneladas y, en concreto, las frutas y hortalizas representan más de 89.000 toneladas.

Los contenedores muestran un repunte a final de año con un incremento del 3 por ciento y más de 647.911 toneladas, con un incremento del 3 por ciento. En TEUS, el movimiento es de 50.634 y un descenso del 3,6 por ciento.

Las exportaciones siguen en alza con un aumento del 40,60 por ciento y 8,5 millones toneladas cargadas, y las importaciones, con un descenso del 4,88 por ciento y más de 25,8 millones toneladas descargadas, mantienen su primer puesto en el sistema portuario español.

Hernández ha indicado que "estas cifras tan positivas nos indican las posibilidades del Puerto pero para crecer y poder atender más tráficos necesitamos nuevas infraestructuras que resuelvan nuestros problemas de espacio para las operaciones portuaria".

Por ello, ha precisado que "seguimos reclamando celeridad en los proyectos claves como Barlomar, a medio plazo, y El Gorguel, a largo, para seguir cumpliendo su papel de primer motor económico de la Región de Murcia y del conjunto de España".

"Nosotros estamos haciendo los deberes para tener pronto en marcha la conexión terrestre con el ferrocarril, la implantación de nuevas rutas marítimas, así como el nuevo Puesto de Control Fronterizo y todas aquellas inversiones y servicios que garanticen que nuestros operadores logísticos continúan apostando por un puerto que les da seguridad, confianza y competitividad", ha concluido vicepresidente de la APC.

El Puerto de Cartagena pone en marcha este 2024 un nuevo tráfico de acero con destino a México

 CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena pone en marcha un nuevo tráfico de acero para su exportación a México con una previsión de movimiento de más de 30.000 toneladas para 2024 a través del operador logístico Terminal Marítima de Cartagena.  

La primera carga se realizó en el mes de diciembre a través del buque Petra con cerca de 10.000 toneladas de pletinas y barras de acero destino a Tampico (México), en una operativa que duró seis días en el muelle de San Pedro de la dársena de Cartagena. 

Este tráfico se encuentra dentro de la estrategia del Puerto de diversificación de tráficos con el objetivo de fortalecer la economía regional teniendo a Cartagena como puerto de salida de su producción.

En los últimos años, la exportación a través del Puerto de Cartagena está aumentando en cifras considerables. Solo en 2023 se han exportado más de 10 millones de toneladas gracias a la implicación de los operadores logísticos que apuestan por incrementar el volumen de mercancías y a atraer nuevas líneas de negocio que permiten al Puerto seguir creciendo en tráficos y generar nuevas oportunidades y empleos estables.

Seis cruceros y más de 12.000 pasajeros desembarcarán durante el mes de diciembre en el Puerto de Cartagena

CARTAGENA.- El 3 de diciembre arranca con el primer crucero del mes de diciembre, en una primera escala del buque Iona, de la naviera P&O, y continuará hasta el 25 de diciembre con la entrada a la dársena de Cartagena del crucero Renaissance, de la Compagnie Francais de Croisières, que hizo su primera visita esta semana al Puerto.

Con capacidad para 2.500 pasajeros, el Iona es el tercer crucero más grande del mundo, con 344 metros de eslora y 54 de manga, el buque de la compañía británica P&O desplaza 184.000 toneladas y está impulsado por gas natural licuado. Procedente de Barcelona llegará a mediodía, a partir de las 13 horas, y partirá a las 21 horas con destino a Cádiz.

La siguiente visita será el 8 de diciembre, coincidiendo con el puente de la Constitución, atracará el crucero Viking Neptune, con capacidad para 930 pasajeros la mayoría estadounidenses que llegarán de Valencia a primera hora de la mañana para contribuir su ruta hacia Málaga. 

De Viking Ocean Cruises, esta compañía es una habitual del Puerto de Cartagena que ha desembarcado este año con cinco cruceros y, en concreto, el Viking Neptune hizo su primera escala en el mes de mayo de este año.

El 11 de diciembre será el turno del crucero Ventura, de la naviera P&O, con capacidad para 3.600 turistas procedentes de Lisboa y con destino a Málaga. Esta compañía de crucero también traerá el buque Aurora el 14 de diciembre, con 2.258 pasajeros de capacidad total llegados también de Lisboa y que partirá por la tarde hacia Málaga.

Continuará el 20 de diciembre con la llegada del crucero Amadea, de Phoenix Reisen, procedente de Málaga y con destino a Savona con 600 turistas.

La última escala será del crucero Renaissance, de la Compagnie Francais de Croisières, que atracará en el Puerto de Cartagena el día de Navidad, 25 de diciembre, con capacidad para más de 1.000 personas, en su segunda visita a la ciudad.

Las previsiones de cierre 2023 son de 150 escalas y más de 180.000 pasajeros.

El Puerto de Cartagena pone en valor su modelo de sostenibilidad ambiental y social en la 'NorthSeaPort Conference'

CARTAGENA.- El director general de la Autoridad Portuaria de Cartagena, José María Gómez, ha participado en la conferencia portuaria del Mar del Norte ('NorthSeaPort Conference') en la ciudad de Gante, en Bélgica, donde se han abordado temas clave relacionados con los retos y oportunidades de la industria marítima, como la cooperación, tendencias económicas, intermodalidad o sostenibilidad.

Junto a los puertos del Norte, Trieste y Riga, "el Puerto de Cartagena ha puesto en valor su modelo de sostenibilidad como uno de los puertos más verdes del Mediterráneo centrado en su capacidad como motor tractor en la transición energética con nuevos combustibles como el GNL, eco frío o el hidrógeno verde; así como, su modelo de integración puerto-ciudad centrado en los ciudadanos", ha explicado Gómez.

En este sentido, Gómez ha destacado que "este tipo de eventos, donde nos reuniones puertos de las mismas características y tamaño, nos permite establecer alianzas e intercambiar experiencias que nos impulsan a avanzar hacia nuevos retos que generen prosperidad y oportunidades, con acciones centradas en la eficiencia, la competitividad y la seguridad de las operaciones portuarias, pero también en la innovación y la sostenibilidad para aportar valor añadido al entorno de los puertos que supongan un beneficio en la sociedad".

Cartagena es el cuarto puerto español en movimiento de mercancías, líder en tráfico de graneles e importación, pero también pioneros en políticas sostenibles tanto medioambientales como sociales. Estas cualidades han sido claves para que el Puerto de Cartagena haya sido el único puerto de España en participar en esta conferencia con proyección internacional.

El Puerto de Cartagena mueve hasta octubre cerca de 31 millones de toneladas en su mejor registro histórico

CARTAGENA.- Cerca de 31 millones de toneladas ha movido el Puerto de Cartagena en su acumulado hasta el mes de octubre a bordo de 1.851 buques, el mejor registro histórico y un crecimiento en las mercancías de un 2,86 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, afianza su posicionamiento como el primer puerto en tráfico de graneles de España.

Por tráficos, los graneles sólidos siguen aumentando su crecimiento en un 22,85 por ciento y 7.142.078 millones de toneladas, consolidando a Cartagena como el segundo puerto español en tráfico de cereal con más de 2,6 millones de toneladas descargadas, seguido del movimiento carbón y coque en 1.863.001 toneladas, el cemento y Clinker con cerca de medio millón de toneladas o las habas y harinas de soja con 809.000 toneladas

En graneles líquidos, las cifras arrojan un movimiento de casi 23 millones de toneladas con un ligero descenso porcentual del 1,68 por ciento que mantiene al Puerto de Cartagena como líder en el tráfico de graneles líquidos. Las mayores cifras recaen en el petróleo crudo con más de 13 millones de toneladas descargadas, gas natural con más de 2,6 millones de toneladas cargadas y descargadas, gas-oil con más de 2,4 millones de toneladas y otros productos petrolíferos que registran casi 2,2 millones de toneladas para su exportación.

En el resto de las categorías, la mercancía general acumula un total de 802.424 toneladas con un descenso del 8,48 por ciento, mientras que el tráfico de contenedores mantiene las cifras del año anterior con cerca de 551.000 toneladas y una bajada mínima de 0,89 por ciento.

En estas mercancías, destaca el movimiento de agroalimentario con más de 234.000 toneladas y, en concreto, las frutas y hortalizas representan más de 82.000 toneladas, demostrando que el Puerto de Cartagena es una infraestructura clave para la economía regional y nacional.

En exportaciones siguen en alza con un aumento del 3,62 por ciento y 6.770.876 toneladas cargadas, y en importaciones con un descenso del 3,60 por ciento y 21.675.671 toneladas descargadas manteniendo su primer puesto en el sistema portuario español.

Las exportaciones en el Puerto de Cartagena se disparan un 25% con el movimiento de carbón y derivados del petróleo

CARTAGENA.- El Puerto de Cartagena sigue subiendo peldaños en el tráfico de comercio exterior, con un crecimiento del 25 por ciento en la exportación de mercancías y manteniendo su liderato en el sistema portuario español como el primer puerto importador.

"Mientras la media en exportaciones de los puertos españoles cae en un 4,8 por ciento, Cartagena crece en un 25 por ciento, con un movimiento de mercancías en el acumulado hasta septiembre de cerca de 5,5 millones de toneladas. Aumentan tanto las exportaciones de graneles líquidos, donde nos situamos con el primer puerto exportador de graneles líquidos de España, como las de sólidos", ha explicado el vicepresidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, quien ha destacado "el papel de Repsol, clave para el posicionamiento del Puerto de Cartagena como cuarto puerto español"

El vicepresidente ha detallado que "el crecimiento en las exportaciones viene respaldado por el movimiento de mercancías como el carbón y derivados del petróleo, donde el granel líquido representa el 70 por ciento del volumen de negocio del Puerto de Cartagena". 

En concreto, se incrementan, de forma significativa, las exportaciones de gas natural en más de 300 por ciento y carbón, y también aumentan, crudo, fuel, gasoil y gasolina, así como, otro tipo de mercancías como productos químicos, aceites y grasas, materiales de construcción y cemento y clínker.

En este sentido, Hernández ha resaltado que "Repsol y Puerto de Cartagena van de la mano. Somos la puerta de entrada y salida de España de su materia prima que procesa tanto en sus instalaciones de Cartagena como de Puertollano. Que se creara en Escombreras la primera refinería de toda España supuso la puesta en marcha de la dársena de Escombreras a mitad del siglo XX y contribuyó a generar en su entorno un gran valle de empresas que es, hoy, uno de los principales polos energéticos de Europa. Supuso para el puerto triplicar su volumen de negocio a través de la diversificación de los tráficos".

En cuanto a las importaciones, Cartagena es el primer puerto importador de España con más de 19 millones de toneladas y a pesar de sufrir un descenso del 4,9 por ciento. El cereal es la principal materia prima que se importa, representando más del 50 por ciento, pero también destaca el carbón, frutas y hortalizas, maderas, cemento y Clinker, gasoil, gasolina o aceites y grasas.

"Con todo ello, el Puerto de Cartagena sigue en alza gracias a los operadores logísticos que confían en nosotros para hacer llegar sus tráficos, consolidarlos y hacerlos crecer. Tenemos mucho recorrido por delante para seguir incrementando tráficos con nuevas infraestructuras como Barlomar o El Gorguel, así como rack de tuberías, nuevas defensas y enganches, que nos sigan situando como un puerto seguro, eficiente y muy competitivo".

La nueva tasa verde europea prevé 300.000 euros por barco que haga escala en un puerto de la UE

 

VALENCIA.- La mayor naviera del mundo, la italo-suiza MSC, considera que la nueva tasa europea que gravará las emisiones contaminantes por la escala de barcos en los puertos europeos supondrá un duro golpe a la competitividad del transbordo en los puertos españoles.

Según las estimaciones de MSC, ese impuesto verde tendrá un coste de 300.000 euros por escala de barco en puertos como el de Valencia, el primero de España en contenedores, y donde la naviera representa más del 50% del tráfico total.

Francisco Lorente, presidente de MSC España, advierte en elEconomista que con la llegada de esas tasas bautizadas como ETS (Europe Trading System), se facilitará que las grandes líneas internacionales hagan escala en puertos de fuera de la UE, como Tánger Med en Marruecos. 

 "Al final desde esos puertos que no tendrán ese coste extra se realizarán los transbordos en barcos más pequeños a los muelles europeos", comentó el presidente de MSC España, que espera que ante el impacto que puede tener para la competitividad se paralice o modifique en las instituciones europeas.

El subdirector de MSC España, Ignacio Ballester, también apunta la paradoja de que se aplique esta nueva tasa por emisiones en casos como Valencia. MSC opera en los muelles valencianos con barcos que pueden enchufarse y utilizar la electricidad para reducir sus emisiones mientras están en puerto. 

Sin embargo, en la práctica no es posible hacerlo por que la infraestructura necesaria para la electrificación planificada desde hace años acumula retrasos.

Precisamente en el puerto de Valencia, la naviera con cerca del 20% de capacidad mundial de barcos de contenedores presentó hace más de 4 años su plan para crear una nueva terminal de contenedores que supone 1.500 millones de euros de inversión.

 Lorente asegura que la multinacional de la familia Aponte mantiene su confianza en Valencia para llevar a cabo el proyecto a pesar del "bloqueo político" que ha sufrido. Lorente atribuye a Compromís, el partido del ex alcalde de Valencia, Joan Ribó, y a los intereses de los partidos independentistas catalanes, los obstáculos al proyecto, aunque considera que "está avanzando" al haber quedado al margen del pacto de investidura de PSOE y Sumar y contar con el apoyo tanto del presidente valenciano, Carlos Mazón, como de la alcaldesa, María José Catalá, ambos del PP.

Lorente, que reconoció que ha habido ofrecimientos desde Barcelona para esa infraestructura, insiste en que Valencia es la mejor ubicación geográfica para esa terminal que permitirá ampliar su capacidad por cinco. "Va a haber muy pocos puertos en el mundo que puedan operar los grandes megabuques" y como ejemplo mencionó los gigantes de 400 metros de eslora para más de 24.000 contenedores que está incorporando MSC.

Precisamente una de las grandes apuestas del grupo naviero es la intermodalidad y la conexión entre los muelles marítimos y el tren para reducir las emisiones. 

Una apuesta que le ha llevado a convertirse en el socio privado de Renfe Mercancías a través de Medlog, su división de logística, que también incluye en todo el mundo compañías ferroviarias, de camiones y más recientemente una de carga aérea.

Aunque los ejecutivos de MSC aseguran que la alianza con Renfe para impulsar mercancías no está condicionada a la macroinversión portuaria en Valencia, sí que consideran que no tendría ningún sentido que el mismo Gobierno que apoya una inversión no respalde también la otra.

Precisamente para hacer frente a su crecimiento en España, donde cuenta con casi un millar de trabajadores, MSC está construyendo un nuevo edificio de oficinas junto a su sede en Valencia, con una inversión de 10 millones de euros. 

 Un inmueble en el que prevé que se ubicará parte de la actividad de Medlog, que también integrará su compañía de trenes de mercancías, Medway, resultado de la compra de los mercancías portugueses, además de plataformas ferroviarias en Zaragoza, Madrid y Córdoba.