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sábado, 9 de marzo de 2024

Renfe programa desde la Región de Murcia una conexión AVE con Burgos y otra de Avlo hasta Valladolid


MURCIA.- Renfe programa a partir del 8 de abril dos servicios AVE que conectan Murcia y Burgos, así como un tren Avlo que enlaza la capital murciana con Valladolid. Los billetes de estos servicios se pondrán a la venta durante la próxima semana.

Desde diciembre de 2022 Renfe cuenta con el servicio comercial del AVE Madrid-Murcia con 8 frecuencias diarias, 4 por sentido y una oferta diaria de casi 3.000 plazas.

De ellos, cuatro trenes, dos por sentido, tienen origen y destino en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor y paradas intermedias en Orihuela y Elche, y los otros cuatro cuatros servicios AVE tienen origen y destino en la estación madrileña de Puerta de Atocha con paradas intermedias en Orihuela, Elche, Alicante, Villena, Albacete y Cuenca.

Por otra parte, en diciembre de 2023 Renfe inicio las circulaciones comerciales de Avlo entre Madrid Chamartín Clara Campoamor y Murcia, convirtiéndose en el primer tren de alta velocidad low cost en esta línea, con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales. 

El tren tiene parada en las estaciones intermedias de Orihuela Miguel Hernández, Elx A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca Fernando Zóbel.

Renfe destina al servicio AVE Madrid-Murcia el modelo S-112, que cuenta con 12 coches, totalmente accesibles para personas con discapacidad, circula a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y dispone de 353 plazas.

viernes, 8 de marzo de 2024

La empresa OHLA se adjudica un nuevo proyecto de alta velocidad entre Murcia y Almería por 270 millones de euros



MADRID.-  OHLA se ha adjudicado en UTE con Sando y Hormigones las obras del último tramo del Corredor Mediterráneo de alta velocidad entre Murcia y Almería, con la integración del ferrocarril en Lorca y la ejecución de la plataforma, por más de 270 millones de euros.

La UTE está compuesta al 54% por OHLA, al 36% por Construcciones Sánchez Domínguez-Sando y al 10% por Hormigones Asfálticos Andaluces, según figura en las actas de adjudicación de Adif.

Los trabajos se localizan en el propio trazado de la actual plataforma ferroviaria de la línea entre Murcia Mercancías y Águilas y suponen la realización de dos actuaciones principales.

La primera de ellas es el soterramiento de la actual plataforma ferroviaria, con una longitud de 3,2 kilómetros, la mayor parte en falso túnel, lo que permitirá pasar bajo el Río Guadalentín y de las ramblas de Las Chatas y La Señorita.

La segunda actuación está centrada en la nueva estación de Lorca Sutullena, con la ampliación del actual edificio de viajeros para dar acceso a las vías soterradas y la construcción de una nueva estación soterrada, incluyendo las dos vías generales más una vía de apartado y tres andenes.

OHLA suma más de 30 años de experiencia en actuaciones de alta velocidad, como los trabajos que actualmente desarrolla entre Calahorra de Boedo-Alar del Rey (Palencia) o la construcción de la nueva estación de viajeros de tren de Irún.

sábado, 2 de marzo de 2024

"Fulgencio Gil ha liderado esta mañana una reunión de políticos traidores", dice el PSRM


LORCA.- La viceportavoz socialista municipal en Lorca, Isabel Casalduero ha recordado hoy las declaraciones del diputado del Partido Popular por Almería, Rafael Hernando en las que afirmaba que soterrar el AVE a su paso por Lorca "no era una cuestión de interés general y que como en Lorca, por entonces, gobernaba su partido (PP) ellos se encargarían de que fuese un problema".

Isabel Casalduero ha calificado de "pantomima política" en encuentro político del Partido Popular en Lorca para reclamar celeridad en el conjunto de obras que conlleva el Corredor Mediterráneo a su paso por Murcia y Almería, máxime, subraya la edil, "cuando saben que las obras del ferrocarril en Lorca avanzan a buen ritmo; como las obras del viaducto de 2,1 kilómetros en la pedanía de Tercia dentro del tramo Totana-Lorca, también ya se están ejecutando los 17 tramos entre Murcia y Lorca y que se ha licitado ya, por 408 millones de euros, el soterramiento a su paso por el casco urbano, que incluye la nueva estación de Sutullena o que los pasos de agua en la rambla de La Torrecilla o Béjar en la pedanía de Torrecilla está previsto que se sustituyan por 3 viaductos evitando los problemas de en caso de inundabilidad".

Casalduero ha lamentado que se le haya olvidado decir al señor Gil que quien ha resuelto los distintos problemas que han surgido en los diferentes tramos ha sido la gestión del Grupo Municipal Socialista y del Partido Socialista directamente con Madrid ante la inacción del gobierno local de PP y Vox.

"Basta con recordar lo que opinan sus compañeros de partido en Almería, quienes afirmaban que soterrar el AVE por Lorca es un disparate y que tenga que pasar por la ciudad del sol es un gran problema para el Partido Popular, ahora con esos que atacan a Lorca y a sus intereses se abraza y se echa fotos el alcalde de Lorca, Fulgencio Gil.

La concejal socialista destaca que "mientras Fulgencio Gil se pasea y hecha fotos con estos traidores, el Gobierno de España sigue trabajando e invirtiendo para hacer realidad, muy pronto, el soterramiento del AVE a su paso por el casco urbano, la modernización del cercanías y la llegada del Corredor Mediterraneo, será una realidad según los plazos previstos con una inversión histórica de más de 800 millones de euros".

"Si fuera por Fulgencio Gil y su partido, las obras del AVE y el Corredor Mediterraneo no solo no estarían tan avanzadas, es que hubieran llegado partiendo en dos la ciudad y condenando el crecimiento de Lorca para los próximos siglos", sentencia Casalduero.

Fulgencio Gil reunía este viernes en Lorca, en la Plaza de Carruajes, donde se sitúa la antigua estación del ferrocarril de Sutullena, a alcaldes y dirigentes del Partido Popular de Alcantarilla, Librilla, Alhama de Murcia, Totana, Águilas, Puerto Lumbreras y Murcia, de la Región de Murcia.

 Y de Pulpí, Huércal-Overa, Albox, Cuevas de Almanzora, Vera, Garrucha, Mojácar, Turre, Los Gallardos, Carboneras, Sorbas, Lucainena de las Torres, Níjar, Antas y Almería, de la vecina provincia de la Comunidad de Andalucía.

viernes, 9 de febrero de 2024

Adif AV culmina un nuevo hito en la integración ferroviaria en Murcia


MURCIA.- Adif Alta Velocidad culmina un nuevo hito en el desarrollo de las obras del proyecto de integración del ferrocarril en Murcia, con la finalización de las pantallas del futuro tramo soterrado entre la estación del Carmen y Nonduermas. 

El último batache (tramo de pantallas, con 4 m de longitud y 20 m de profundidad) se ejecuta hoy en el sector de Nonduermas, tras la finalización en enero de las pantallas en el sector de Barriomar. 

En total, se han ejecutado 10.415 m de pantallas de las estructuras entre la nueva estación de Murcia del Carmen y Nonduermas. Culminada esta fase de las obras, se podrán ir liberando de forma progresiva las zonas afectadas por los trabajos para abordar las operaciones de reposición urbanística. 

La ejecución de esta compleja actuación ha contado con la involucración de casi 300 profesionales y la disposición de cuatro equipos de pantalladoras y tres equipos de excavación.

A este avance en el desarrollo de las obras, se unen otros como la ejecución de 60.700 m2 de la losa superior del futuro tramo integrado (de un total de 66.167 m2) y de 57.677 m2 de la losa inferior del túnel, de los 75.440 m2 previstos. Hasta la fecha, se han excavado también 552.900 m3 de tierras, con un volumen de 645.700 m3.

En la actualidad, se encuentra ejecutado el 83% de la actuación en la ciudad de esta infraestructura esencial para la capital y la Región de Murcia, enmarcada en la conexión ferroviaria en alta velocidad entre Murcia y Almería y dando continuidad al Corredor Mediterráneo en su ramal litoral.

Con su puesta en marcha, los ciudadanos contarán con una línea ferroviaria de vanguardia y sostenible, que contribuirá a consolidar al ferrocarril como medio de transporte de referencia, dinamizando social y económicamente una zona estratégica en el sureste peninsular.
 

Con la nueva estación de Murcia del Carmen, se favorecerá una mayor integración urbanística y cohesión urbana.

Los avances de esta emblemática actuación se suceden en la estructura de la estación del Carmen -prácticamente finalizada-, que ocupará una superficie de 4.400 m2. 

En la planta inferior, se han ejecutado los andenes y se avanza en el montaje de vía con maquinaria especializada, como los trenes carrileros. De los 13,4 km de nueva vía, 6,1 km corresponden a las 8 vías de la estación, 5 de ancho estándar (3,1 km) y 3 de ancho mixto (3 km), que darán servicio tanto a las circulaciones de alta velocidad como de Cercanías y Regionales. 

En el pasillo ferroviario se montarán 7,3 km, que corresponden a una vía de ancho estándar y otra de ancho mixto. 

Estas actuaciones están promovidas por la Sociedad Murcia Alta Velocidad, integrada el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif y Adif AV, el Gobierno de la Región de Murcia y el Ayuntamiento de Murcia.

miércoles, 7 de febrero de 2024

El Gobierno encarga los carriles para las nuevas líneas de alta velocidad en la Región por 111 millones de euros

 MADRID.- El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, el acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para la construcción de nuevas líneas y la duplicación de vía de líneas existentes de alta velocidad, por 110,7 millones de euros.

En concreto, el carril objeto de este contrato irá destinado, principalmente, a la construcción del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería, la conexión Murcia-Cartagena (tramo Torre Pacheco-Cartagena), la duplicación de vía de la línea de alta velocidad Antequera-Granada y al tramo Olmedo-Zamora de la línea Madrid-Galicia.

Junto al suministro, el acuerdo contempla las operaciones de transporte, carga y descarga desde la fábrica o taller hasta el tajo, base de montaje o estación.

Recientemente, Adif anunció una inversión de 47,3 millones de euros para impulsar el desarrollo, mejora y mantenimiento de las redes convencional y de ancho métrico, encargando nuevos suministros de carril, así como a su tratamiento mediante perfilado para extender su vida útil.

El grueso de esta inversión corresponde a un acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para obras en distintos ámbitos de la red convencional, encomendado por 40,2 millones de euros a dos empresas, JSW Steel Italy Piombino y Arcelormittal España.

El carril se destinará a actuaciones estratégicas, como el nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, la Variante de Rincón de Soto (línea Castejón-Logroño del Corredor Cantábrico-Mediterráneo) y las actuaciones de renovación en los tramos Martorell-Sant Vicenç de Calders y Sant Vicenç de Calders - Vila-seca.

Los otros 7,1 millones de euros irán destinados al perfilado del carril en la red de ancho métrico durante un plazo de cuatro años, unas tareas encargadas a una UTE integrada por Comsa y Mecno Service.

El perfilado de carril mejora el confort de los viajeros, al disminuir el ruido y las vibraciones; prolonga la vida útil de la superestructura (carril, traviesas y balasto) y optimiza los costes de mantenimiento de la vía y el material rodante.

viernes, 2 de febrero de 2024

Transportes adjudica por 328 millones las obras del tramo que completa la línea de alta velocidad Murcia-Almería


MURCIA.- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma) ha adjudicado, a través de Adif AV, por 328 millones de euros (IVA incluido), el contrato de ejecución del proyecto de construcción del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad, en el tramo que completa la línea de alta velocidad (LAV) Murcia-Almería.

El contrato, además de completar la plataforma de la línea, comprende la integración del ferrocarril en Lorca, incluido un túnel de 2,9 kilómetros y la nueva estación de Lorca-Sutullena, según informaron fuentes del Mitma en un comunicado.

Con este proyecto están ya en marcha (contratados, en fase de construcción o ejecutados) los 17 tramos que integran la plataforma de la LAV Murcia-Almería, la base donde posteriormente se montan la vía, la electrificación y el resto de los sistemas de señalización y comunicaciones.

La actuación, según el Ministerio, es un "impulso decisivo" en el desarrollo de la línea, eje estratégico del Corredor Mediterráneo con 3.500 millones de euros, y se avanza en distintos ámbitos. 

Y es que acaban de comenzar los trabajos que posibilitarán la llegada de la alta velocidad a Almería; se licitaron el sistema de señalización; ya se contrataron los primeros trabajos de electrificación y se avanza en los proyectos para tender las vías.

La ejecución de este contrato dotará a la ciudad de Lorca de nuevas conexiones ferroviarias, tanto de Cercanías como de media y larga distancia, y fomentará su intermodalidad, al levantarse la nueva terminal junto a una estación de autobuses. 

Además, promoverá la integración y permeabilidad del ferrocarril en la ciudad, al suprimirse seis pasos a nivel y generar nuevos espacios urbanos para los ciudadanos.

El tramo de línea a su paso por Lorca (3,2 kilómetros) incluye la construcción de un túnel de 2,9 kilómetros por donde, en la actualidad, discurre el tramo convencional Murcia Mercancías-Águilas.

El túnel canalizará una vía doble en ancho estándar para tráfico mixto (viajeros y mercancías) y discurre desde la estación de Lorca-San Diego (conectando con el tramo Totana-Lorca, en construcción) hasta el cruce con la carretera RM-11, enlazando con el tramo Lorca-Pulpí, también en ejecución.

El paso de la LAV por Lorca representa un "gran desafío técnico", según el Mitma, que ha señalado que la construcción del túnel bajo el antiguo cauce del río Guadaletín. La actuación se realizará por fases, mediante ataguías que desviarán provisionalmente el cauce del río. Una vez completada la obra, se repondrá el cauce a su estado original.

En la parte central del tramo se levantará la nueva estación Lorca-Sutullena; un edificio en superficie que primará la iluminación natural y la accesibilidad, favoreciendo el flujo de viajeros y la comunicación con los andenes y las vías soterradas (dos andenes laterales para trenes de alta velocidad y otro central para Cercanías).

Con una superficie de 2.314 metros cuadrados, seis veces más que la actual, la estación responderá al incremento de viajeros y será el resultado de aunar y poner en valor el edificio histórico, referente de la ciudad y Patrimonio Cultural de la Región, con una nueva área ampliada.

Las obras de ambas actuaciones serán desarrolladas por la UTE integrada por OHLA, Sando y Hormigones Asfálticos Andaluces.

miércoles, 31 de enero de 2024

Reivindican una parada del AVE en la estación de ferrocarril Balsicas-Mar Menor


BALSICAS.- El Partido Popular ha registrado en la Asamblea Regional una moción para solicitar al Gobierno de España el establecimiento de una parada del AVE en la estación de ferrocarril Balsicas-Mar Menor.

Esta iniciativa ha sido presentada en rueda de prensa celebrada en la misma estación por su promotora, la diputada regional María Luisa Ramón, junto al también parlamentario autonómico Carlos Albaladejo, los alcaldes de Torre Pacheco, Pedro Ángel Roca, y San Javier, José Miguel Luengo, la alcaldesa de San Pedro del Pinatar, Ángela Gaona, y la portavoz del PP de Los Alcázares, Elena Cavas.

María Luisa Ramón ha explicado que "creemos que es clave que pare en la estación de Balsicas la línea de Alta Velocidad por su cercanía con Torre Pacheco, San Javier, San Pedro del Pinatar y Los Alcázares, destinos turísticos que multiplican por cuatro su población en verano".

"Por tanto, es muy importante que los visitantes de estos municipios puedan contar con un medio de transporte que les permita llegar rápidamente a su zona de veraneo", ha incidido Ramón, "lo que a su vez facilitaría la dinamización de la economía de la comarca", ha añadido.

"No olvidemos que el Mar Menor es un destino turístico nacional, nuestra joya natural, y un emblema del turismo regional", ha remarcado la diputada regional.

También ha apuntado Ramón que Balsicas "se encuentra muy bien conectada a través de la de la autovía, además de con los municipios mencionados, con las ciudades de Murcia y Cartagena, y también con nuestro Aeropuerto Internacional, que se encuentra también muy cerca, en la pedanía de Corvera".

Por su parte, el alcalde de Torre Pacheco Pedro Ángel Roca ha señalado que "la estación de ferrocarril de Balsicas ya está dando servicio a todos los municipios ribereños, e incluso al Pilar de la Horadada", razón de peso para "reivindicar que el AVE pare en esta estación".

Roca ha resaltado que llevó como alcalde una moción al Ayuntamiento de Torre Pacheco solicitando una parada del AVE en la estación de Balsicas "y se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos", una iniciativa que trasladó a los alcaldes de los distintos ayuntamientos de la zona, "que también respaldaron".

El alcalde de Torre Pacheco ha incidido en que "es de vital importancia para nuestra comarca que el AVE tenga parada en la estación de Balsicas", y ha pedido que "las obras de remodelación de las estaciones de Torre Pacheco y Balsicas sirvan además para que esta última sea estación, no solo de cercanías, sino también del AVE".

"Son más de 120.000 habitantes fijos en la comarca que se cuatriplican en periodo estival, además de todas las personas que tienen segunda residencia en esta zona", ha explicado Roca, por lo que "no solo en los períodos de verano o de vacaciones, estaríamos dando servicio con el AVE a unas 400.000 personas".

lunes, 15 de enero de 2024

Adif AV inicia una nueva fase en las obras del tramo de Riquelme a Torre Pacheco


TORRE-PACHECO.- Adif Alta Velocidad (Adif AV) avanza en las obras de la conexión en alta velocidad entre Murcia y Cartagena, abordando una nueva fase en el tramo que comprende desde Riquelme, en la pedanía murciana de Sucina, hasta el municipio de Torre Pacheco. Esta fase consiste en la construcción de cuatro nuevos pasos superiores de las carreteras RM-19, RM-313, RM-F14 y RM-F51, ubicados en el término municipal de Torre Pacheco.

Las obras se iniciarán con la demolición de los actuales pasos superiores, permitiendo así el paso de la futura línea de alta velocidad junto a la línea de ancho convencional. Previamente, este lunes se inician los trabajos que habilitarán los itinerarios alternativos para el tráfico rodado con el fin de facilitar la movilidad en la zona durante el desarrollo de las obras.

La estructura en la RM-19 estará integrada por dos tableros, uno para cada sentido de circulación, con una longitud total de 62,5 metros, formado por tres vanos. El tablero consiste en vigas prefabricadas doble T, sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.

La estructura de la futura RM-313 está integrada por dos vanos con una longitud de 50 metros. El tablero consiste en siete vigas prefabricadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.

La estructura de la futura carretera RM-F14 está compuesta por tres vanos, que suman una longitud de 70 metros. En este caso, el tablero está formado por seis vigas pretensadas doble 'T', sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.

Finalmente, la estructura de la futura carretera RM-F51 tiene una longitud total de 68 metros, distribuida en tres vanos. La sección transversal está integrada por 6 vigas pretensadas doble 'T' sobre las que se dispone una losa de hormigón armado.

Todas las actuaciones han sido planificadas en coordinación con la Dirección General de Carreteras de la Región de Murcia y los servicios municipales implicados del Ayuntamiento de Torre Pacheco.

En el tramo en construcción, que transcurre en 17,7 kilómetros por los términos municipales de Murcia y Torre Pacheco, se instalará una nueva plataforma de alta velocidad de vía doble en ancho estándar, en paralelo a la línea convencional Chinchilla-Cartagena.

A lo largo del trazado, se construirán siete viaductos, con una longitud total de 347 metros, 12 pasos superiores, un paso inferior y 44 obras de drenaje transversal. Además, está prevista la remodelación de las estaciones de Balsicas-Mar Menor y Torre Pacheco.

Adicionalmente, en el marco de la conexión entre Murcia y Cartagena, Adif AV prevé licitar en los próximos meses la construcción de la plataforma del tramo Torre Pacheco-Cartagena.

Estas obras contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

Las obras del tramo Riquelme-Torre Pacheco cuentan con financiación europea a través del 'Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU'.

jueves, 21 de diciembre de 2023

Más de 590.000 viajeros se han desplazado en los servicios AVE que unen Murcia con Madrid en su primer año de servicio


MURCIA.- Renfe ha transportado a 591.755 viajeros en los servicios AVE que conectan Murcia con Madrid durante el primer año de servicio, desde su puesta en marcha el 20 de diciembre de 2022, según informaron fuentes de la compañía ferroviaria en un comunicado. 

El servicio AVE con origen y destino Murcia ha superado determinados días los 2.000 viajeros. Los lunes, jueves, viernes y domingo han sido los días de mayor demanda lo que pone de manifiesto la conjunción de los tráficos por motivo profesional y ocio vacacional de fin de semana.

El desplazamiento de estos cerca de 600 mil viajeros supone un importante ahorro medioambiental. Con esta cifra se evita la emisión de más de 43.000 de toneladas de CO2, así como la circulación de cerca de 400.000 mil vehículos privados y el consumo de más de 18 millones de litros de combustible.

Renfe ofrece ocho servicios AVE diarios, cuatro por sentido, entre las dos capitales, con una oferta de 2.824 plazas diarias. El mejor tiempo de viaje entre ambas ciudades es de 2 horas y 45 minutos.

Los servicios AVE que circulan en esta línea son prestados por trenes de la S-112, uno de los trenes más avanzados tecnológicamente. Cuentan, además, con el 100% de accesibilidad. Estos trenes disponen de clase estándar y confort, que tienen todas las prestaciones en tierra y a bordo que Renfe ofrece a los clientes de AVE.

Con la puesta en marcha, el pasado 10 de diciembre, de los trenes Avlo entre Murcia y Madrid, la compañía ha incrementado el número de trenes de alta velocidad que circulan entre las dos ciudades, pasando a ser de 10 trenes diarios(8 AVE y 2 Avlo), 5 por sentido, en lugar de los 4 diarios por sentido que circulaban hasta entonces.

Los trenes Avlo, se han convertido en el primer servicio de alta velocidad low cost en esta línea con dos circulaciones diarias, una por sentido, con una oferta de 5.000 plazas semanales, enlazando Murcia con Orihuela Miguel Hernández, Elx A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca Fernando Zóbel.

martes, 12 de diciembre de 2023

AVE Albacete-Murcia: alta velocidad que tarda casi el doble que el coche


ALBACETE.- La alta velocidad es uno de los grandes avances con los que cuenta España desde que en 1992 se inaugurara la primera línea AVE que conectaba Madrid y Sevilla con motivo de la Expo 92 que se celebraba en la capital hispalense. Más de tres décadas después asistimos a la unión de Albacete y Murcia con alta velocidad, pero curiosamente, el tiempo de trayecto entre las dos capitales es el doble en AVE que en coche, resalta www.eldigitaldealbacete.com.

Quizá se pregunte cómo es posible que un tren de alta velocidad que puede superar los 220 km/h tarde más en cubrir el recorrido que un coche por autovía a 120 km/h, la respuesta es sencilla, no hacen el mismo trayecto aunque unan las mismas ciudades.

El AVE Albacete-Murcia no cumple la máxima de que el camino más corto entre dos puntos es la línea recta, si no que para llegar a Murcia desde la capital manchega en AVE hay que pasar por Villena, Alicante, Elche y Orihuela, aprovechando así la línea AVE Alicante-Madrid en lugar de construir una variante directa que uniera Albacete y Murcia por Hellín. 

En AVE de Albacete a Murcia se tarda una hora y cincuenta y cinco minutos. Por el contrario, en coche se emplea poco más de una hora. La distancia entre Albacete y Murcia es de 146 kilómetros, por lo que se debería tardar en AVE unos 40 minutos, ya que la media de la alta velocidad de Renfe es de 220 km/h, pero claro, si se va a Murcia por Alicante es imposible que se recorte tiempo por mucha velocidad que se alcance.

Con estos datos es bastante difícil que el AVE a Murcia goce de aceptación en Albacete, cuando, por ejemplo, un Intercity que une las dos capitales pero por otro trayecto emplea dos horas y diez minutos, quince minutos más que la “alta velocidad” y por 10 euros. El AVE, de bajo coste, se oferta por más de 40 euros.

Estas situaciones no hacen nada más que dar argumentos a los que afirman que Albacete ha perdido numerosas conexiones desde la llegada del AVE, o mejor dicho, desde la construcción de la variante de Motilla que desconectó Albacete y Valencia con el beneplácito de José Bono, y ahora el viaje a Murcia por Alicante.

domingo, 10 de diciembre de 2023

Más de 500 viajeros se desplazaron hoy en los nuevos servicios Avlo Murcia-Madrid


MURCIA.- La Región de Murcia ha estrenado este domingo la conexión de alta velocidad 'low cost' con Madrid, tras la llegada a las 9.50 horas, puntualmente, del primer tren Avlo a la Estación de Murcia El Carmen.

El convoy salía de Madrid a las 6.15 horas desde la estación Madrid Chamartín, y a las 10.32 horas, el tren estaba preparado en Murcia del Carmen para volver a salir hacia la capital de España.

De este modo, la conexión entre Madrid y Murcia se pone en marcha con el primer servicio de alta velocidad 'low cost' en esta línea. El servicio contará con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales.

La comercialización será en una única clase y la venta de billetes se gestionará a través de un sistema dinámico que ofrece el mejor precio disponible en cada momento para el viaje solicitado. 

Sobre el precio base, el cliente puede añadir servicios adicionales, como selección de plaza, cambios o anulaciones y equipaje adicional. El precio base incluye de manera gratuita una maleta de cabina y un bolso de mano.

Los niños menores de 14 años tendrán una tarifa básica de 5 euros, siempre que vaya acompañado de la emisión de un billete de adulto (con un máximo de dos billetes de niño por adulto). Para familias numerosas también hay previstos descuentos, del 20 por ciento para las de categoría general, y del 50 por ciento para familias numerosas de categoría especial.

Con la nueva programación, se incrementa el número de trenes de alta velocidad entre Murcia y Madrid, que pasará a ser de diez trenes diarios, cinco por sentido, en lugar de los cuatro diarios por sentido que circulan actualmente.

Por otro lado, debido a este incremento, a partir de hoy, los trenes AVE con origen y destino Murcia modificarán sus horarios tanto a la salida como a la llegada y en sus paradas intermedias.

El tren tiene parada en las estaciones intermedias de Orihuela, Elche A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca. La hora de salida desde la estación de Murcia se producirá diariamente a las 10.32 horas. En sentido inverso, la salida de Madrid-Chamartín será a las 6.15 horas. El precio de los billetes será a partir de 7 euros.

Con la nueva programación, se incrementa el número de trenes de alta velocidad entre Murcia y Madrid, que pasará a ser de diez trenes diarios, cinco por sentido, en lugar de los cuatro diarios por sentido que circulan actualmente.

sábado, 9 de diciembre de 2023

El primer AVE 'low cost' entre Madrid y Murcia saldrá mañana domingo de la estación del Carmen


MURCIA.- La conexión por AVE 'low cost' entre Madrid-Chamartín y Murcia del Carmen se pone en marcha mañana domingo, fecha en la que se convertirá en el primer servicio de bajo precio en esta línea. El servicio contará con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales. 

El tren tendrá parada en las estaciones intermedias de Orihuela, Elche A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete y Cuenca. La hora de salida desde la estación de Murcia se producirá diariamente a las 10.32 horas. En sentido inverso, la salida de Madrid-Chamartín será a las 6.15 horas. El precio de los billetes será a partir de 7 euros.  

Renfe había vendido, hasta el pasado jueves, más de 10.800 billetes para el nuevo servicio Avlo entre Madrid  y Murcia del Carmen, desde que el pasado 27 de noviembre se pusieran a la venta los billetes, según informaron fuentes de la compañía ferroviaria en un comunicado. 

Con la nueva programación, se incrementa el número de trenes de alta velocidad entre Murcia del Carmen y Madrid, que pasará a ser de diez trenes diarios, cinco por sentido, en lugar de los cuatro diarios por sentido que circulan actualmente. 

Renfe oferta nuevos destinos, entre ellos Murcia, desde Gijón y Oviedo en AVE

 


MADRID.- Renfe oferta más de una decena de nuevos destinos -entre ellos Murcia- desde Gijón y Oviedo con billetes integrados, que garantizan el enlace de trenes y el recorte de tiempo de viaje con otras comunidades autónomas. 

Con la puesta en servicio de la nueva oferta comercial, una vez inaugurada la infraestructura de Alta Velocidad de la Variante de Pajares, la compañía facilita el viaje a más de una decena de destinos en Andalucía, la Comunitat Valenciana, Castilla y León o Cataluña, con enlace garantizado y tiempos y precios más competitivos.

Desde Asturias se puede viajar ahora con un único billete con enlace garantizado y combinar más de un tren para llegar a nuevos destinos de la Península.

Así, los viajeros podrán adquirir billetes con enlace entre Asturias y Andalucía con una oferta que llega a Cádiz, Sevilla y Málaga, todos ellos con enlace en Madrid.

También se posibilita el viajar con un único billete integrado a destinos de Castilla y León como Salamanca (desde Gijón con enlace en Valladolid); o con Ponferrada, por León.

La inauguración de la Variante trae consigo billetes con enlace desde Asturias a destinos de Cataluña, con enlaces en Madrid o Valencia. Y combinar trenes con un solo billete entre Asturias y la Comunitat Valenciana, a destinos como Alicante o Valencia, y a también a Murcia.

Los billetes integrados de Renfe se comercializan mediante un título de transporte único que garantiza al viajero en enlace de dos trenes. 

Al elegir el origen y el destino, el sistema de venta ofrece al cliente todas las combinaciones posibles (de trenes directos o con enlace) con el tiempo global del trayecto y la tarifa, inferior a la suma de los dos trayectos de forma independiente. Pueden adquirirse en los canales de venta de Renfe.

jueves, 7 de diciembre de 2023

La CARM aprueba las aportaciones a las sociedades Murcia y Cartagena Alta Velocidad


MURCIA.- El Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, ha aprobado las aportaciones de la Comunidad Autónoma a los préstamos participativos de las sociedades Murcia y Cartagena Alta Velocidad. 

Para la Sociedad Murcia Alta Velocidad la aportación asciende a 41.600.000 euros, mientras que el importe para la Sociedad Cartagena Alta Velocidad es de 1.895.984 euros.

El importe de las aportaciones a los préstamos participativos se corresponde con la cantidad a desembolsar en la anualidad 2024 por los socios de estas sociedades, a realizar de forma mancomunada en función de sus respectivos porcentajes de financiación según el Protocolo de Colaboración de 2006, que en el caso de Murcia fue modificado por una adenda suscrita el 17 de mayo de 2019, y en el de Cartagena por un nuevo protocolo firmado el 17 de marzo de 2023, para la integración del ferrocarril en la ciudad.

Renfe vende más de 10.800 billetes para el nuevo servicio Avlo entre Madrid y Murcia el domingo


MURCIA.- Renfe ha vendido más de 10.800 billetes para el nuevo servicio Avlo entre Madrid Chamartín  y Murcia del Carmen desde que el pasado 27 de noviembre se pusieran a la venta los billetes, según informaron fuentes de la compañía ferroviaria en un comunicado.

La conexión entre Madrid y Murcia se pondrá en marcha este domingo 10 de diciembre, fecha en la que se convertirá en el primer servicio de alta velocidad low cost en esta línea. El servicio contará con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales.

El tren tendrá parada en las estaciones intermedias de Orihuela, Elche A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca.

La hora de salida desde la estación de Murcia del Carmen se producirá diariamente a las 10.32 horas. En sentido inverso, la salida de Madrid-Chamartín será a las 6.15 horas. El precio de los billetes será a partir de 7 euros.

Con la nueva programación, se incrementa el número de trenes de alta velocidad entre Murcia y Madrid, que pasará a ser de diez trenes diarios, cinco por sentido, en lugar de los cuatro diarios por sentido que circulan actualmente.

martes, 5 de diciembre de 2023

Adif contrata nuevos trabajos de electrificación de la LAV Murcia-Almería


MURCIA.- Adif AV avanza en la construcción de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería con la movilización de 38,5 millones de euros de inversión, destinada a la electrificación del tramo entre Murcia y Lorca.

La compañía instalará la línea aérea de contacto o catenaria -cable tendido sobre las vías que aporta a los trenes energía para circular- en este tramo de 62 km, que comprende la nueva estación de Murcia del Carmen y siete más, las de Alcantarilla, Librilla, Totana, Alhama de Murcia, La Hoya y Lorca San Diego. La instalación y su posterior mantenimiento ha sido encargado a la UTE integrada por Electren, Elecnor y Syneox Rail.

El proyecto se suma a otras actuaciones en marcha, entre ellas, el despliegue de la subestación eléctrica de Totana -instalación que aportará la electricidad al tramo Murcia-Lorca-, y sus centros de autotransformación. Adif ya construye la línea de alta tensión (de 400 kV) que llevará energía a esta subestación de tracción desde la subestación de Red Eléctrica de Totana. Además, redacta los proyectos para electrificar el trazado Lorca-Almería.

Continuos avances en la LAV Murcia-Almería

Adif AV sigue impulsando el desarrollo de la LAV Murcia-Almería, integrada en el Corredor Mediterráneo, en la que invierte 3.500 millones de euros.

En la actualidad, junto a su electrificación, aborda los proyectos de tendido de las vías en la línea; la construcción de la plataforma, que tiene todos sus tramos en marcha (finalizados, en construcción o bajo contratación); y en el proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

Asimismo, acaba de poner en marcha las obras complementarias en el tramo Sangonera-Totana (15 km) para homogeneizar trazados de la plataforma. Para ello, se acondicionarán taludes, se instalarán nuevos cerramientos y barreras de contención en pasos superiores, cerramientos anti vandálicos y nuevas conducciones, entre otros trabajos.

La nueva línea integrará Almería en la red de alta velocidad, conectando con LAV a Levante; y en las redes ferroviarias europeas, a través del Corredor Mediterráneo, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.

Esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 8 (crecimiento económico y generación de empleo) y 7 (eficiencia energética).

La ejecución de las obras del proyecto de línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo Murcia-Lorca cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.

viernes, 24 de noviembre de 2023

"Bernabé no es un interlocutor válido, solo se le conoce por mandar apalear a los vecinos de Murcia", dice el PSRM


MURCIA.- El diputado nacional del PSOE, Francisco Lucas, ha asegurado que el senador del PP, Francisco Bernabé, "no es un interlocutor válido, ya que solo se le conoce por mandar apalear y golpear a los vecinos y vecinas de Murcia cuando se manifestaban para pedir el soterramiento".

Lucas ha contestado de esta forma a Bernabé, quien ha afirmado este viernes que "el nombramiento del nuevo ministro de Transportes", Óscar Puente, "sólo genera pesimismo", porque "es un enemigo frontal de los soterramientos y aquí tenemos aún pendientes los de Murcia, Lorca y Cartagena".

A juicio de Lucas, "hay que tener mucha cara para ponerse delante de una cámara y repetir una mentira tras otra sin inmutarse. El PP primero utilizó a Bernabé de matón de patio y ahora lo utiliza porque es el único que se presta para hacer el ridículo".

Lucas ha recordado que el Partido Popular "nunca quiso hacer el soterramiento del AVE a su paso por Murcia" y que, cuando gobernaba en España, "tenía las infraestructuras de la Región totalmente abandonadas".

Además, ha afirmado que el Gobierno de Pedro Sánchez "ha hecho una inversión histórica en la Región para modernizar toda nuestra red de ferrocarril".

 "Todos los ciudadanos y ciudadanas pueden ver con sus propios ojos cómo avanzan las obras en diversos puntos de la Región", ha apostillado.

"Estamos cumpliendo nuestros compromisos con hechos", según Lucas, quien ha ensalzado que "hemos hecho realidad el primer paso, traer el AVE soterrado a Murcia, tal y como demandaba la ciudadanía".

Ha destacado que "todos los tramos de la línea entre Murcia y Lorca están adjudicados y la conexión con Cartagena sigue avanzando", mientras que el soterramiento de Lorca "está en proceso de adjudicación y en las próximas semanas se va a sacar a concurso la redacción del proyecto de la entrada a Cartagena".

Lucas ha asegurado que la investidura de Pedro Sánchez "garantiza que siga avanzando la renovación de la red de ferrocarril y el desarrollo del Corredor Mediterráneo en la Región, para lo que ha destinado más de 3.000 millones de euros".

En este sentido, ha indicado que la continuidad de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno "permitirá llevar la Alta Velocidad a Lorca y Cartagena, así como terminar el Corredor Mediterráneo dentro de los plazos previstos, lo que supondrá un hito histórico en la Región".

Respecto a las actuaciones en el tramo Murcia-Cartagena, el diputado socialista ha señalado que el subtramo Riquelme-Torre Pacheco "está ejecutándose y el proceso de adjudicación del subtramo Torre Pacheco-Cartagena comenzará en las próximas semanas".

Finalmente, Lucas ha remarcado que "en las próximas semanas se va a sacar a concurso la redacción del proyecto de la conexión del 'bypass' de Beniel y la entrada de la Alta Velocidad en Cartagena, ya que se ha aprobado el trazado con el Ayuntamiento hace pocas semanas".

En cuanto a carreteras, ha comentado que las obras del Arco Noroeste "ya están muy avanzadas"; el tramo de la A-33, la autovía del Altiplano, entre Yecla y Caudete, "será inaugurado antes de final de año"; "ya hay tramos adjudicados del tercer carril de la A-7, y respecto a la autovía del Bancal, hay un convenio firmado que el Gobierno de López Miras está incumpliendo".

"No han justificado el dinero que le entregó el Gobierno de España y, mientras no lo hagan, no le enviarán más", ha apostillado. 

Las mentiras de Bernabé

El senador del Partido Popular de la Región de Murcia (PPRM) Francisco Bernabé ha afirmado este viernes que "el nombramiento del nuevo ministro de Transportes", Óscar Puente, "sólo genera pesimismo", porque "es un enemigo frontal de los soterramientos y aquí tenemos aún pendientes los de Murcia, Lorca y Cartagena", según han informado fuentes del partido en un comunicado.

Bernabé ha anunciado que el Grupo Popular ha pedido la comparecencia urgente de Óscar Puente ante la Cámara Alta para informe sobre "cuál es su plan de actuación en la Región, si piensa paralizar algún proyecto, si hay intención de hacer algo de lo prometido o si, por el contrario, todas las inversiones se van a ir a Cataluña y al País Vasco, en función de los pactos multimillonarios suscritos por su jefe Pedro Sánchez para comprar los votos de los separatistas catalanes y vascos que lo han hecho presidente".

El senador 'popular' ha indicado que hace una semana Pedro Sánchez asumió la Presidencia del Gobierno de España, tras un debate de investidura en el que "no hizo ni una sola mención a la Región de Murcia, ni tampoco a sus grandes necesidades como el agua, las infraestructuras, la financiación o el medioambiente, con las regeneraciones del Mar Menor o Portmán como principales exponentes".

Tras ello, ha lamentado Bernabé, "los malos augurios se han confirmado" con el nombramiento de Puente como ministro de Transportes y Movilidad, que a lo largo de esta semana "lo poco que hemos sabido de él es su clara oposición a que se lleve a cabo el soterramiento del ferrocarril en Valladolid, la ciudad de la que ha sido alcalde en las dos últimas legislaturas", algo que "nos hace ser muy pesimistas en relación con las intenciones que pueda tener con nuestra comunidad autónoma".

Ha destacado que "a alguien que está tan en contra de este tipo de actuaciones, incluso en su ciudad, habría que preguntarle si va a seguir adelante con el proyecto del soterramiento en la ciudad de Murcia, que actualmente está pleno desarrollo en toda la zona de Barriomar o Nonduermas, acumulando además importantes retrasos, tal y como hemos venido denunciando en los últimos tiempos".

Además, Bernabé ha incidido en conocer si el nuevo ministro piensa llevar a cabo el soterramiento de las vías en la integración urbana del ferrocarril en Lorca, actualmente en fase de adjudicación de las obras, y si tiene igualmente intención de que el soterrado se lleve a cabo en el acceso a Cartagena, "cuyo proyecto se anunció que iba a ser lanzado para su redacción de inmediato".

"Son muchas las cuestiones que están todavía pendientes de resolver en materia de trenes", ha asegurado Bernabé, "como conocer cuándo se piensa reanudar el servicio de trenes de cercanías entre Murcia, Lorca y Águilas, o si alguna vez se va a poner fecha a la llegada de la Alta Velocidad a Cartagena".

El senador ha añadido que "debemos saber qué piensa hacer Puente en relación con las obras de las autovías del Arco Noroeste y del Altiplano", ya que "el Gobierno de Sánchez prometió que iban a entrar en servicio este mismo año, pero estamos en noviembre y no se sabe nada al respecto".

Por supuesto, "también conocer el estado de proyectos como la ejecución del Arco Norte de Murcia y el tercer carril de la A-7, entre el límite de la provincia de Alicante y Alhama de Murcia, absolutamente fundamentales para acabar con los tremendos atascos que a diario se producen en el nudo de Espinado" o la "tristemente conocida como Autovía del Bancal", pendiente de que el Ministerio de Fomento "cumpla con su parte del pacto suscrito con el Gobierno regional" y financie los kilómetros que quedan por desarrollar.

En definitiva, "el pesimismo se apodera del Partido Popular y, por extensión, de todos los ciudadanos de la Región de Murcia con el nombramiento de este ministro", ha apostillado.

Asimismo, ha afirmado que "es hora de que el PSOE regional dé la cara y empiece a exigir lo que por derecho y por justicia nos corresponde", para añadir que "Vélez será siempre un Don Nadie dentro del PSOE si no se rebela contra los permanentes castigos de Sánchez a la Región de Murcia". 

miércoles, 22 de noviembre de 2023

OHLA se lleva el último tramo del AVE Murcia-Almería por 328 millones

 


MADRID.- La UTE (Unión Temporal de Empresas) de OHLA, Sando y Hormacesa (Hormigones Asfálticos Andaluces) ha resultado seleccionada por Adif Alta Velocidad (AV) como la mejor oferta para ejecutar el último tramo que queda por adjudicar del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad entre Murcia y Almería. Se trata del contrato para la integración del ferrocarril en Lorca con la ejecución de la plataforma y la estación.

El consorcio liderado por el grupo que preside Luis Amodio ha presentado la mejor propuesta con la suma de las ofertas técnica y económica. Ésta última fija un presupuesto de 327,9 millones de euros (271 millones sin IVA), lo que representa una baja del 33,7% con respecto al presupuesto base de licitación (408,87 millones de euros). 

 La unión de OHLA, que encabeza la UTE con una participación del 54% (Sando tiene el 36% y Hormacesa el 10%), se ha impuesto en la puja, al menos de manera provisional, a otras cinco alianzas. La de Sacyr, Copcisa y CHM ha quedado en segundo lugar. También han concurrido las UTE conformadas por Acciona, Copasa y Ortiz; FCC, Ferrovial y Comsa; Dragados (ACS), Azvi y Tecsa (ACS); y Grupo Sanjose, Vías (ACS) y Rover.

El consejo de administración de Adif AV resolverá el proceso de licitación en las próximas semanas con la adjudicación definitiva, que recaerá en OHLA, Sando y Hormacesa siempre que ninguno de los recursos habituales en este tipo de procedimientos prospere.

El proyecto de integración del ferrocarril en Lorca implica el soterramiento de la actual plataforma ferroviaria, con una longitud de 3,2 kilómetros, la mayor parte en falso túnel, y la nueva estación de tren soterrada en la localidad murciana (Lorca Sutullena). 

La obra contempla la ampliación del actual edificio de viajeros y la construcción de una nueva estación soterrada, incluyendo las dos vías generales más una de apartado y tres andenes. El plazo de ejecución es de 32 meses. 

Se trata del último correspondiente al Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad entre Murcia y Almería. Conecta en su inicio con el tramo anterior, Totana-Lorca, y en su final con el tramo posterior, Lorca-Pulpí.

De confirmarlo, será el mayor contrato logrado por OHLA en España en el año, según elEconomista.

miércoles, 15 de noviembre de 2023

Adif culmina el cale de la boca sur del túnel El Rincón en la LAV Murcia-Almería entre Lorca y Pulpí


ALMERÍA.- Adif AV ha superado un nuevo hito en la construcción de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería con el cale de la boca sur del túnel de El Rincón (928 m), una estructura que forma parte del tramo entre Lorca y Pulpí, y cuya excavación ha superado un nuevo reto técnico por las características del terreno y el entorno.

El ataque del túnel -el inicio de su excavación- se ha realizado por su parte intermedia y, desde ese punto, ha avanzado hacia cada una de sus bocas, dada la escasa profundidad (montera) de la estructura, y así minimizar el impacto en el entorno.

Esta estrategia y el empleo de técnicas innovadoras han permitido alcanzar un alto grado de rendimiento -un avance medio de 8 m diarios en destroza (desde la parte superior al centro) y de 4 m diarios en avance hacia las bocas- y completar la excavación en poco más de un año, superando el desafío que plantea las características del terreno.

 Entre las técnicas de vanguardia empleadas figuran sistemas de auscultación y topografía láser que garantizan la precisión en las excavaciones.

Una vez completado el cale de la boca sur, se prevé alcanzar a principios del próximo año el de la boca norte (lado Murcia) del túnel, situado entre las estaciones de Almendricos (Murcia) y Pulpí (Almería). 

 El túnel forma parte de uno de los tramos que integran la plataforma de la LAV Murcia-Almería, el comprendido entre Lorca y Pulpí (31,3 km), que incluye también la nueva estación de Almendricos y las de Puerto Lumbreras y Pulpí, además de once viaductos (2,7 km).

 Adif AV continúa impulsando la construcción de la LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, a la que se destina una inversión de 3.500 millones de euros. Las obras avanzan en distintos puntos y ámbitos: se han contratado los primeros trabajos para electrificar la línea, mientras se redactan los proyectos para tender vías, se impulsa la construcción de la plataforma, con todos sus tramos en marcha (finalizados, en construcción o contratación) y se trabaja en el proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

Estos trabajos integrarán Almería en la red de alta velocidad, mediante la LAV a Levante, y el Corredor Mediterráneo y las redes ferroviarias europeas, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.

Esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 8 (crecimiento económico y generación de empleo) y 7 (eficiencia energética).

 Esta actuación está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

sábado, 11 de noviembre de 2023

El Gobierno saca a licitación la asistencia y control de obras del soterramiento del AVE a su paso por Lorca

 


LORCA.- La viceportavoz del PSOE, en el Ayuntamiento de Lorca, Isabel Casalduero ha informado de que el Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, a través de ADIF, ha sacado a licitación, por 9.851.520 millones, la consultoría y asistencia para el control de las obras de ejecución del proyecto de construcción del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: integración del ferrocarril en Lorca. Plataforma y estación.

Isabel Casalduero ha destacado que se trata de uno de los últimos trámites administrativos para poder empezar a acometer las obras, lo que demuestra que se están cumpliendo los plazos previstos para la llegada del AVE a nuestra ciudad.

La edil también ha enfatizado el compromiso del Gobierno de España con Lorca tras la ratificación de ADIF del acuerdo adquirido con nuestro equipo de Gobierno para que la nueva estación de San Diego entre en servicio cuanto antes independientemente de las obras del soterramiento.

La viceportavoz socialista ha destacado que "con hechos y realidades, abrimos, por fin, una puerta al futuro y al desarrollo de Lorca; la llegada de la alta velocidad a nuestro municipio supondrá un antes y un después en nuestra ciudad".

Casalduero ha subrayado la puesta del Gobierno de España por Lorca y ha recordado que el Ejecutivo de Pedro Sánchez es el que más ha invertido en nuestra ciudad en toda la historia. La mayor inversión en infraestructuras que se ha llevado a cabo en toda la Región de Murcia, han sido los 400 millones destinados al soterramiento del AVE y la construcción de la estación de Sutullena.