LAS PALMAS/MADRID.- La ministra de Fomento, Ana
Pastor, ha asegurado que su Departamento "trabajará" con el sector del
transporte de mercancías por carretera para intentar llegar a un acuerdo
sobre los planes del Ministerio de bonificar el trasvase de tráfico de
grandes camiones desde las carreteras convencionales a las autopistas
mediante rebajas en el precio de los peajes.
"Se va a trabajar con el sector y se va a intentar llegar a
acuerdo", destalló la titular de Fomento en una rueda de prensa en
Canarias.
Pastor explicó que en la Península existen tramos en los que se
puede optar por circular por una autopista o por una carretera
convencional.
Así, tras una prueba realizada en un trazado de Cataluña que
presentaba esta alternativa, con un resultado "muy bueno", Fomento se
está estudiando extender la iniciativa a otras zonas donde exista
aglomeración de transporte pesado en las carreteras convencionales.
El objetivo del Ministerio es fomentar que esos vehículos pesados
circulen por la autopistas en vez de hacerlo por la carretera
convencional. Para ello se ofrecerán rebajas del 50% en el precio de los
peajes, una bonificación que se pactará con las sociedades
concesionarias de las autopistas.
Por su parte, el PSOE asegura que el Gobierno pretende utilizar como argumento la seguridad vial y la congestión de las carreteras nacionales al querer penalizar a los transportistas con el pago del 50 % del peaje en esos recorridos con el único fin de subvencionar las pérdidas de las autopistas de peaje en quiebra.
El portavoz socialista en la Comisión de Fomento, Juan Luis Gordo, asegura que los cinco millones de euros que contienen los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2015 para toda España no dan para poner en marcha el programa.
Para que fuese eficaz, añade, la medida se debería extender a más de 16 tramos y 1.350 kilómetros, lo que conllevaría un gasto asociado a la subvención del Estado de más de 110 millones de euros al año.
Según el portavoz socialista, la medida tiene un claro tinte electoralista, ya que se anuncia para el segundo trimestre de este año, con las citas electorales previstas.
Asimismo, ha lamentado que la ministra de Fomento, Ana Pastor, no haya comparecido ante el Congreso de los Diputados para explicar este plan.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) también ha rechazado los posibles planes del Gobierno de prohibir a los camiones utilizar determinadas carreteras y desviar ese tráfico hacia las autopistas, aun recibiendo una bonificación en precio del peaje.
El pasado 20 de marzo, Pastor avanzó que se está elaborando un plan en el que se analizan los lugares con tráfico intenso de camiones para que, a través de bonificaciones, se puedan desviar de las carreteras convencionales a la autopista con bonificaciones.
La CETM se opone frontalmente a cualquier veto, aunque estaría dispuesta a que se dejaran abiertas las dos opciones: que exista una subvención al peaje, que según algunas informaciones podría ascender al 50 % de su coste, y se deje a elección del conductor elegir entre usar la autopista o la carretera convencional.
Por su parte, el PSOE asegura que el Gobierno pretende utilizar como argumento la seguridad vial y la congestión de las carreteras nacionales al querer penalizar a los transportistas con el pago del 50 % del peaje en esos recorridos con el único fin de subvencionar las pérdidas de las autopistas de peaje en quiebra.
El portavoz socialista en la Comisión de Fomento, Juan Luis Gordo, asegura que los cinco millones de euros que contienen los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2015 para toda España no dan para poner en marcha el programa.
Para que fuese eficaz, añade, la medida se debería extender a más de 16 tramos y 1.350 kilómetros, lo que conllevaría un gasto asociado a la subvención del Estado de más de 110 millones de euros al año.
Según el portavoz socialista, la medida tiene un claro tinte electoralista, ya que se anuncia para el segundo trimestre de este año, con las citas electorales previstas.
Asimismo, ha lamentado que la ministra de Fomento, Ana Pastor, no haya comparecido ante el Congreso de los Diputados para explicar este plan.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) también ha rechazado los posibles planes del Gobierno de prohibir a los camiones utilizar determinadas carreteras y desviar ese tráfico hacia las autopistas, aun recibiendo una bonificación en precio del peaje.
El pasado 20 de marzo, Pastor avanzó que se está elaborando un plan en el que se analizan los lugares con tráfico intenso de camiones para que, a través de bonificaciones, se puedan desviar de las carreteras convencionales a la autopista con bonificaciones.
La CETM se opone frontalmente a cualquier veto, aunque estaría dispuesta a que se dejaran abiertas las dos opciones: que exista una subvención al peaje, que según algunas informaciones podría ascender al 50 % de su coste, y se deje a elección del conductor elegir entre usar la autopista o la carretera convencional.
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