MADRID.- La red de Aena Aeropuertos cerró 2011 con unas pérdidas de 220,39
millones de euros, lo que supone una mejora del 19,88% con respecto a
los 'números rojos' de un año antes, cuando presentó unas pérdidas de
275,07 millones de euros, informó este lunes el gestor aeroportuario.
El beneficio bruto de explotación (Ebitda) --antes de
impuestos, intereses y amortizaciones-- se incrementó un 49,7%, hasta
los 856,75 millones de euros, frente a los 572,03 millones de euros
registrados en 2010, según las cuentas provisionales de 2011.
Los ingresos de explotación alcanzaron los 2.374,82 millones
de euros, de los que 1.688,72 millones de euros correspondieron a
servicios aeroportuarios y 620,48 millones a servicios comerciales.
Las reformas emprendidas en Navegación tuvieron su reflejo en
los resultados de la nueva sociedad, ya que el déficit de tarifa de
aproximación que se imputa a las cuentas de aeropuertos fue de 28,93
millones, un 85% menos con respecto a 2010.
El resultado de explotación se situó en 26,82 millones de
euros, tras experimentar "una notable mejoría", y abandonar los 'números
rojos' registrados un año antes, con unas pérdidas de 169,89 millones
de euros.
De los 47 aeropuertos y dos helipuertos que conforman la red,
39 presentan pérdidas después de impuestos, mientras que 10 registran
ganancias.
La deuda acumulada se ha visto reducida ligeramente, en un
0,82%, pasando de los 12.415,47 millones de euros en 2010, hasta los
12.313,44 millones de euros durante el pasado ejercicio.
En total, 18 aeropuertos mejoraron su resultado después de
impuestos con respecto a 2010. Entre ellos los dos principales,
Madrid-Barajas, con unas pérdidas de 94,98 millones de euros, un 29,5%
menos, y Barcelona-El Prat, con unos 'números rojos' de 21,87 millones
de euros durante el ejercicio, que redujo en un 70,4%.
Otros aeropuertos con pérdidas de dos dígitos son Málaga-Costa
del Sol (-20,59 millones), La Palma (-14,67 millones), Menorca (-10,68
millones), Vigo (-10,61 millones) y Vitoria (-10,24 millones).
Entre la decena de aeropuertos rentables, se encuentran Palma
de Mallorca (+44,68 millones), Tenerife Sur (+24,98 millones), Gran
Canaria (+22,33 millones), Alicante (+10 millones), Lanzarote (+8,67
millones), Sevilla (+6,05 millones), Valencia (+5,63 millones), Ibiza
(+3,45 millones), Fuerteventura (+1,21 millones)y Bilbao (+1,71
millones).
Durante 2011, lograron mejoras los aeropuertos de Lanzarote
(+42,6%), La Gomera (+12,9%), Tenerife Sur (+41,9%), Gran Canaria
(+49,7%); Palma de Mallorca (+39,1%), Son Bonet (+5,6%), Ibiza (+19,8%);
Santiago (+5,1%); Sevilla, que multiplicó por tres sus ganancias;
Melilla (+3,4%) ; el helipuerto de Ceuta (+9,4%); Valencia (+22,4%);
Santander (+1,6%); Burgos (+6,2%) y el aeródromo de Cuatro Vientos
(+3,7%).
3 comentarios:
Razón de más para cerrarlo y abrir Corvera. La puerta de entrada a nuestra gastronomía, nuestras prrocesiones, nuestras magnificas y limpias playas y nuestros resort. Sin olvidarnos del Parque Paramount y de la Marina de Cope.
Y de nuestra cultura, cuya mejor definición es la hospitalidad inscrita en nuestro ADN.
Para promocionar el aeropuerto de Corvera, le recomendaría al Consejero Cruz que además de promocional el turismo de "Invertidos" y "pedofilos" abriese una nueva linea pionera en el mundo com es el Turismo Sísmico.
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